Acero DP: Acero de
alta resistencia (entre 270 y 600 Nm x mm2). Se utiliza en las
faldillas laterales del Opel Vectra.
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Valvulina: Aceite muy viscoso que se emplea
para lubricar la caja de engranajes de los vehículos.
__________________
LETRA A
A ras: Se dice pasar
una curva a ras: cuando pasas una curva cortándola lo mas posible,
esto es, cerrándole al limite.
ABS: Siglas inglesas correspondientes a Sistema Antibloqueo de
Frenada (Antilock Braking System). Hace referencia a un conjunto de
dispositivos electrohidráulicos que evitan que, en una frenada,
alguna de las ruedas pueda llegar a bloquearse. Con esto se consigue
que los neumáticos delanteros puedan obedecer en todo momento a las
acciones del volante, algo imposible cuando están bloqueados. El
vehículo permanece estable y dirigible incluso si se realiza una
frenada a tope sobre una calzada lisa. Sin que sea la razón de ser
del sistema, en la mayoría de las frenadas de emergencia, un
automóvil con ABS consigue distancias de parada más reducidas. En
estas condiciones, se recomienda pisar a fondo el freno -no sólo
hasta que el dispositivo comienza a funcionar-, para que todas las
ruedas extraigan el máximo de adherencia existente. Cuando un ABS
actúa, el conductor percibe una pulsación tanto acústica como en el
pedal de freno. En condiciones como arena o nieve, susceptibles de
acumularse delante de un neumático bloqueado, la intervención del
ABS no obtendría distancias de frenada menores, por lo que su
utilidad en los todo terreno es, a veces, cuestionada. Su
funcionamiento es similar en la mayoría de los vehículos: el sistema
trabaja en coordinación con una centralita electrónica, que recibe
información a través de unos sensores. Éstos miden la velocidad
instantánea de cada rueda y, en caso de frenada, se calcula la
deceleración de cada neumático para valorar su tendencia al bloqueo.
Si éste llega a producirse, se pone en marcha un proceso que sólo
dura unas décimas de segundo: la centralita ¿mediante un grupo de
válvulas de control- reduce, en la medida que estima necesario, la
presión del circuito de frenos correspondiente a las ruedas
susceptibles de bloquearse. Una vez pasado el peligro, se restablece
la presión original.
ACC (Automatic Cruise Control - Control de velocidad de crucero): Es
un sistema que permite mantener una velocidad de crucero de forma
automática sin que el conductor tenga que pisar el acelerador. Se
desconecta automáticamente en caso de pisar el freno.
Aceleración: es la relación entre tiempo invertido en lograr
velocidad. Normalmente se expresa en segundos, referido al tiempo de
alcanzar los 60, 80, y más comúnmente los 100 Km/h. En los coches de
altas prestaciones también se suele indicar para alcanzar los 200 Km/h,
siempre con salida parada. En las mediciones con cambio manual, se
suponen éstos realizados de manera perfecta.
Las mediciones homologadas son con 2 personas a bordo de peso medio
(68 kg) y 20 kg de equipaje.
Aceite: Se trata de un producto líquido, derivado del petróleo,
compuesto de mezclas de hidrocarburos. Es empleado en el automóvil
como lubricante y su función principal es la de reducir la fricción
y el desgaste de las diferentes piezas o partes móviles, aunque
también tiene otras misiones, como refrigerante o sellante. Existen
diferentes clases (no tiene la misma viscosidad el empleado en la
caja de cambios que el usado en el motor, por ejemplo) y, según el
tipo de proceso para su obtención, puede ser mineral ¿producido a
partir de la destilación fraccionada de minerales o petróleo- o
sintético (proviene del crudo y se fabrica mediante determinados
procedimientos petroquímicos). Estos últimos suelen ser más caros
que los minerales, pero duran más y protegen mejor el motor, debido
a una mayor untuosidad y a una fabricación ¿a medida¿, con el fin de
que cumplan determinadas características -para lo que se añaden
diversos aditivos: antioxidantes, antiespumantes, detergentes, etc-.
Asimismo, existen aceites semisintéticos, una mezcla entre los
minerales y los sintéticos puros, y vegetales. Éstos tienen una gran
viscosidad (resistencia que ofrecen las moléculas al deslizarse
entre sí) y son extraídos de las semillas o frutos de algunas
plantas ¿colza, ricino, aceituna-, mediante prensado o el empleo de
disolventes. Por otra parte, los aceites pueden ser monogrado o
multigrado. Los primeros tienen una viscosidad determinada, que no
se pierde al aumentar la temperatura. Los multigrado se obtienen a
partir de los monogrado, a los que se añaden aditivos que mejoran la
viscosidad: por ejemplo, partiendo de un SAE 10W se puede obtener un
SAE 10W 50, que se comporta como un SAE 10 a bajas temperaturas y
como un SAE 50 cuando sube el termómetro, por lo que no hace falta
cambiarlo en invierno y en verano.
Aceite lubricante mixto: Aceite que puede utilizarse tanto en
motores de Diesel como gasolina, recomendable únicamente para
turismos.
Aceites minerales: Aceites extraídso por destilación de productos
minerales o de petróleos crudos. Por tanto, al igual que lo
combustibles, está formado por hidrocarburos. Al contener sustancias
nocivas se hace necesarios refinarlo antes de su puesta en venta.
Aceites semisintéticos: Aceites obtenidos a partir del petróleo de
forma sintética en un proceso industrial.
Aceites sintéticos: Compuesto lubricante de elevada viscosidad
resultante de una pirámide química. Aunque en la actualidad están
sustituyendo a los minerales, no significa forzosamente mayor
calidad general, pero sí ofrecen una mayor estabilidad a las
temperaturas y mayor resistencia molecular, con lo que mantienen sus
propiedades durante más kilómetros. La mayoría de los aceites
sintéticos comerciales no son productos 100% sintéticos, sino que,
como todos los aceites, utilizan bases minerales, aunque reforzadas
químicamente en su estructura molecular. Se pueden llamar, por
tanto, semisintéticos.
Aceleración: Se trata de la magnitud que relaciona la variación de
la velocidad con el tiempo y se mide en metros por segundo al
cuadrado (m/s2). Es el resultado de promediar las mediciones en
ambos sentidos de un ejercicio de aceleración al máximo de las
posibilidades del coche sobre un firme horizontal de referencia. No
hay reglas fijas en la obtención de las cifras; cada maestrillo -y
cada coche- tiene su librillo, aunque, en líneas generales, podemos
decir que la aceleración lineal depende, principalmente, de la
relación peso / potencia y de la capacidad de los neumáticos para
transmitir la fuerza del motor al suelo (motricidad). Cuando la
velocidad disminuye, hablamos de aceleración negativa.
Acero: Es una aleación de hierro mezclado con pequeñas cantidades de
carbono y eventualmente, con otros minerales como el cromo, vanadio,
sílice o níquel. Dependiendo de las propiedades en la mezcla, se
obtienen aceros de características mecánicas distintas. Ampliamente
utilizando en la industria automotriz, el acero se utiliza tanto en
la construcción de motores como de transmisiones, suspensiones y
bastidores. Sus contrastadas virtudes de dureza y elasticidad la
hacen insustituible como componente de los elementos principales de
un vehículo.
Acero DP: Acero de alta resistencia (entre 270 y 600 Nm x mm2). Se
utiliza en las faldillas laterales del Opel Vectra.
Acero PHS: Acero de alta resistencia utilizado en los pilares B y en
los largueros de la estructura del techo del Opel Vectra.
ACIS (Acoustic Control Induction System): Sistema de inducción por
control acústico de Lexus que mejora el par en todos los regímenes
de giro del motor, pero especialmente en los bajos, al modificar la
longitud del colector de admisión en tres fases. Esto se lleva a
cabo abriendo o cerrando dos válvulas reguladoras de admisión de
aire.
ACUMULADOR. O batería, es una pilo electro-química que sirve para
almacenar energía eléctrica, a través de una transformación química.
ADAM (Advanced Dynamic Aid System): Sistema de frenado de emergencia
del grupo VAG. Asistente de frenado que se activa en situaciones
extremas para garantizar una frenada más eficaz. Este sistema
reconoce, según la fuerza que se efectúa sobre el pedal del freno,
los momentos de peligro y aplica por sí mismo toda la fuerza
necesaria. De esta manera se consigue la máxima eficacia en las
frenadas, ya que el sistema incrementa la presión aprovechando toda
la capacidad del servofreno y permite que tanto el conductor como el
resto de ocupantes del coche viajen de un modo más seguro.
ADB-X: Sistema de BMW que sustituye al bloqueo del diferencial. Es
el encargado de repartir la tracción frenando cada rueda que pierda
su adherencia. Ese giro es absorvido por las otras tres, dos o una
que quede en condiciones de adherencia para frenar.
Aditivos: Elementos que se añaden a un producto para mejorar alguna
de sus características. Se utilizan en los Aceites, Combustibles,
Líquidos refrigerantes, ....
Admisión: Fase durante la cual se produce el llenado del cilindro.
Se produce mientras la válvula de admisión está abierta y el pistón
realiza el recorrido descendente. El vacío que deja el pistón al
bajar absorbeaire hasta el cilindro.
Admisión variable: Sistema que permite modificar las dimensiones de
los conductos de admisión para conseguir mejorar el llenado del
cilindro cuando el motor gira a cualquier régimen. Para mejorar el
llenado del cilindro a pocas revoluciones se necesitan colectores de
admisión largos y estrechos que consiguen aprovechar la inercia de
los gases al pasar por el conducto el aire a gran velocidad y
empujar a los gases que hay en el interior del cilindro hasta que se
cierra la válvula de admisión. Estos conductos estrechos limitan el
llenado del cilindro a altas revoluciones. Son entonces necesarios
otros conductos más cortos y anchos. Los sistemas de admisión
variable consiguen canalizar el aire que entra al motor por
conductos largos y estrechos a pocas y medias revoluciones, mientras
que se utilizan conductos más cortos y anchos a altas revoluciones.
ADHERENCIA. En inglés grip, es la capacidad de un neumático de
agarrarse al suelo y así, transmitir la potencia, cambiar la
dirección del auto en una curva o frenarlo.
ADMISION. O aspiración, es el primer ciclo de un motor de cuatro
tiempos, durante el cual se produce la entrada de aire (en los
motores diesel) o la mezcla de aire-gasolina en los cilindros. La
admisión se efectúa cuando el pistón inicia la carrera descendente,
por lo que el llenado del cilindro se produce por baja presión.
ADMISION RETARDADA. Dícese cuando el tiempo de admisión no
corresponde con el punto indicado en el diagrama del motor. En este
caso, el pistón inicia el descenso cuando la válvula de admisión no
se ha abierto todavía.
Agua destilada: Agua pura, no contaminada, ni con productos químicos
ni con ninguna otra cosa, es el liquido obtenido al condensar el
vapor producido por el agua al hervir. Se utiliza para rellenar los
vasos de las baterías.
AERODINAMICA. Es la ciencia que estudia los flujos de aire. Tiene
una enorme influencia en el diseño de los automóviles. Gracias a
ella, se puede reducir el consumo y mejorar el comportamiento a
velocidades elevadas. Se dice que un vehículo tiene buena
aerodinámica si ofrece la menor resistencia posible al aire. En los
túneles de viento se estudia la incidencia de aire en la carrocería
de un coche. En consecuencia, se van modificando las distintas
partes de la carrocería de manera que el viento resbale lo más
libremente posible. La resistencia que opone un coche al aire se
expresa en valores adimensionales llamados Cx (coeficiente de
resistencia aerodinámica o coeficiente de arrastre). Para determinar
el Cx se parte del valor 1, que es el que opone una placa plana en
su enfrentamiento con el aire. Una gota de agua, por ejemplo, tiene
un valor de 0.30, que ya es un buen coeficiente aerodinámico, es por
ello que en una época se trató de plasmar esta forma en la
carrocería de los automóviles. Cuando menor sea el Cx de un vehículo
mejor será su aerodinámica. Pero también los pequeños apéndices,
como puedan ser los espejos, retrovisores, canastillas, molduras o
manijas, repercuten en la aerodinámica y son objeto de estudio
aparte. Las fuerzas aerodinámicas se modifican con la velocidad, de
manera sensible. Por ello, para evitar un efecto de fluctuación en
cualquiera de los ejes de un coche cuando se rueda a velocidad
elevada, se le dota de apéndices aerodinámicos, los llamados
spoilers y alerones. Estos añadidos son utilizados en los coches de
Fórmula 1 y permiten a las ruedas posteriores, mediante presión
ejercida por el aire al incidir en el alerón, el transmitir su
fuerza al suelo. En los alerones de F 1 se puede variar la
inclinación para adaptarlos al trazado del circuito. Para el diseño
de la carrocería y de los distintos apéndices aerodinámicos,
mientras que para su ajuste final se utilizan los túneles de viento;
primero se trabaja sobre maqueta y luego sobre el coche completo. La
aerodinámica no sólo afecta a los elementos externos de un coche,
sino también a los internos. Conductos de admisión, escape,
climatización, así como la resistencia del aire al pasar por el
radiador son sometidos a estudios para optimizar su aerodinámica.
AHR (Active Head Restraint - Reposacabezas activo): Son
reposacabezas que se doblan ligeramente en un choque absorbiendo
parte de la energía del golpe y reduciendo la posibilidad de sufrir
lesiones cervicales.
Airbags: Genéricamente se consideran frontales, son elementos que se
inflan en milésimas de segundo ofreciendo protección a los pasajeros
de delante ante impactos frontales al salir éstos del salpicadero y
volante. Éste segundo es de menor tamaño. Las últimas generaciones
de airbags frontales incluyen un sistema de inflado progresivo, en
varias fases dependiendo de la violencia del golpe.
Airbags laterales: Bolsas inflables del mismo tipo que las genéricas
frontales pero situadas en la parte lateral de los asientos, más
generalizadamente delanteros. Están diseñados para minimizar los
daños en caderas y torax de los ocupantes en caso de impactos
laterales.
Airbag de cortina: Elementos que se inflan de aire en milésimas de
segundos ofreciendo protección a los ocupantes de los asientos
delanteros y traseros en ambos lados del vehículo. Forman una
cortina que recorre todo el lateral interior del coche. En caso de
colisión, protegen la cabeza de los ocupantes y, al mismo tiempo,
reducen el riesgo de lesiones por la rotura de cristales.
AIRE ACONDICIONADO. Equipo compuesto por un compresor, un
evaporador, un condensador y una válvula de expansión a través de
los cuales se logra refrigerar el interior del habitáculo de un
auto. Su principio de funcionamiento se basa en el fenómeno de la
absorción de calor que se produce al pasar un cuerpo, del estado
gaseoso al líquido, exactamente igual que ocurre con un refrigerador
doméstico. El gas empleado (freón) ha sido recientemente sustituido
por otro (R-12), no perjudicial para la capa de ozono. Se pueden
diferenciar dos sistemas; uno manual y otro automático, que se
distinguen entre sí por el grado de automatización del procedimiento
de control. El automático, también llamado climatizador, proporciona
aire frío o caliente, permitiéndole al conductor liberarse del
continuo trabajo de tener que ajustar los controles de temperatura y
caudal de aire para conseguir el ambiente deseado. (Véase también:
climatizador automático).
Airmatic: Sistema de suspensión neumática de Mercedes que permite un
tipo de conducción entre confortable o deportivo. La adaptación se
produce automáticamente en fracciones de segundo dependiendo de la
situación momentánea.
Al Corte: Un motor va al corte cuando esta cortando la inyección de
carburante por revolucionar mucho el motor, en general los motores
diesel cortan antes la inyección que los motores de gasolina, el
corte de inyección es para no dañar el motor.
Alerón: Elemento generalmente de fibra, plástico, goma o aluminio
que se ubica en la parte trasera del vehículo con una inclinación
que con la fuerza del viento a altas velocidades empuja hacia abajo
el vehículo para mantenerlo bien pegado al asfalto. También se
utiliza para hacer una mejora estética del vehículo.
Algoritmo de Vida del Aceite: Sistema de Opel que calcula el estado
en que se encuentra el aceite por el uso que se le ha dado
(arranques en frío, desplazamientos cortos o largos, etc.).
Alinear la dirección: Ajuste en la geometría de la dirección que
ajusta el ángulo que hay entre las ruedas delanteras. La
convergencia de las ruedas se produce cuando la parte delantera de
las mismas está más junta que la trasera. En caso contrario se llama
divergencia. El desajuste de la geometría de las ruedas se produce
por las continuas aceleraciones, frenadas, y baches de la carretera.
Alternador: Se encarga de generar electricidad alterna trifásica a
base de fuerza motriz del motor a través de la correa del alternador
que después se pasa a continua mediante 6 diodos (dos en cada fase)
que están integrados en el propio alternador haciendo de
rectificador.
Amortiguador: Trabajan junto a los resortes (muelles, ballestas,
barras de torsión) y evitan sus oscilaciones que generan durante su
proceso de deformación y recuperación. Si el vehículo no llevase
amortiguadores se quedarían votando después de un bache o un giro
fuerte. Los amortiguadores de gas mejoran la disipación de calor y
evitan la acumulación de burbujas de aire en el interior del aceite.
Amperímetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la
corriente que suministra o recibe la batería. En los que no disponen
mas que de dos señales una con signo positivo y otra con signo
negativo, cuando la aguja esta en (+) significa que esta cargando,
cuando la aguja esta en (-) significa que la batería esta
proporcionando mas corriente de la que recibe, (se esta descargando).
Amperio (A): Es la unidad de intensidad de corriente eléctrica. se
denomina con la letra A mayúscula ej: 2A
Amperio/hora (Ah): Relación entre la intensidad de la corriente y el
tiempo, se utiliza para designar la capacidad de una batería. Ej:
una batería de 40Ah durara 40 horas consumiendo 1 Amperio y si el
consumo es de 20 Amperios se descargara al cabo de dos horas.
Anclajes Isofix: Anclajes homologados para la sujeción de sillas
infantiles que unen firmemente éstas con la carrocería del veículo.
Anticongelante: Producto que se añade al agua del radiador de un
motor para impedir su congelación, también evita la corrosión de los
conductos de refrigeración del motor.
Antiparásito: Elementos eléctricos que se intercalan en los
conductores (cables) para eliminar las interferencias en los
aparatos de radio o televisión.
Aquaplaning: Situación que se produce cuando un vehículo rueda sobre
una superficie muy mojada y las ruedas no son capaces de evacuar
todo el agua que hay entre la calzada y la superficie de rodadura,
entonces el vehículo flota sobre el agua perdiendo el control. Se
debe circular con los neumáticos con suficiente dibujo, a mayor
anchura de neumático mayor posibilidad de aquaplaning.
Árbol de levas: Pieza del motor de combustión, el de un coche
convencional. Es la encargada de abrir las válvulas mediante unas
levas, bien talladas o insertadas en él según gira sobre su eje.
Árboles de levas contra-rotantes: Son árboles especialmente
diseñados de forma simétrica para que al girar de forma inversa
produzcan la anulación de las vibraciones de las masas no
concéntricas que son las levas. Éstos árboles de levas así
dispuestos anulan las vibraciones creando un funcionamiento más
suave de los motores.
Arnés: Son los elementos que sujetan a los pilotos de carreras al
asiento en caso de accidente, al estilo de los cinturones de
seguridad en los vehículos de calle.
ASC: Sistema anti-patinamiento de la marca BMW. Controla la
estabilidad, detecta el inicio del derrape incontrolado, subviraje o
cualquier otra condición que signifique perder el control del coche,
para corregirlo a base de frenar las rueda que haga falta, e incluso
cortar la propulsión del motor para que el coche siga la dirección
marcada por el volante.
ASC-X: Sistema anti-patinamiento de la marca BMW para los vehículos
4x4.
ASG: Caja de cambios controlada automáticamente. El conductor puede
elegir entre un accionamiento completamente automático de la caja de
cambios o por un accionamiento mecánico que incluye la selección de
las marchas de forma manual, pero con un actuación automática del
embrague.
ASR: Sistema antipatinamiento utilizado en el grupo VAG (Seat, Audi,
VW, Skoda) que frena la rueda que en tracción gira en vacío evitando
la pérdida de ésta tracción.
Autonomía: Relación entre la cantidad de combustible disponible en
el depósito y el consumo del motor. Puede expresarse en distancia o
tiempo restante hasta vaciar el combustible del depósito.
Avance al encendido: La chispa se crea un poco antes de que el
pistón se encuentre en el punto muerto superior (PMS), creándose una
explosión progresiva. El avance al encendido será mayor cuantas más
revoluciones vaya el motor. Un avance al encendido incorrecto nos
podría causar una pérdida de potencia en altas revoluciones o a
provocar un fallo en el motor.
Avance o Caster: Inclinación longitudinal que tiene el eje de pivote
que permite el giro de las ruedas por parte de la dirección. Si el
avance es grande la dirección se vuelve firme y vuelve con rapidez
después de un giro, pero la hace lenta de reacciones, por el
contrario si el avance es pequeño crea una dirección rápida pero
excesivamente nerviosa. El avance tiene que estar conjugado con
otros reglajes de suspensión como la inclinación del eje de pivote
para evitar un excesivo autoalineamiento de la dirección.
AVS (Adaptive Variable Suspension): Sistema de suspensión neumática
adaptable de la marca Lexus.
AYC (Active Yaw Control): Control de deriva activo. Sistema de
Mitsubishi que controla el derrapaje que actúa sobre la potencia
total transfiriendo par mediante el diferencial trasero
activoelectrónico. Dispuesto en el Lancer (Carisma) Evo VI del
Campeonato del Mundo de Rallyes y que se monta en serie en el
Carisma GT Evolution Edición Tommi Makinen.
LETRA
B
Balancines: Son unas palancas que transmiten el movimiento de la
leva a la válvula, pudiendo ser oscilantes o vasculantes dependiendo
de la situación del árbol de levas (OHV o OHC).
Ballestas: Es un resorte formado por una serie de laminas de acero
especial de alto coeficiente de elasticidad, tienen por objeto dar
elasticidad a los movimientos bruscos del automóvil (actualmente en
desuso).
Banda de rodadura: Es la zona del neumático que esta en contacto con
el suelo.
Baquet: Son los asientos deportivos que se utilizan en los vehículos
de competición, su principal diferencia respecto un asiento normal,
es que estos tiene unos refuerzos laterales mas duros y mas grandes
para sujetar mejor al piloto en las curvas y así tener una
conducción mas eficiente, además son mas ligero que los asientos
convencionales ya que estan hechos generalmente de fibra.
Barra estabilizadora: Es una barra de un acero elástico que va
montado transversalmente desde un soporte de la suspensión al
soporte de la suspensión del lado contrario y sirve para dar
estabilidad al vehículo en las curvas .Las oscilaciones de la
suspensión de un lado son transmitidas hasta la suspensión del otro
lado.
Barra de torretas: Refuerzo que se pone en algunos vehículos entre
la parte superior del amortiguador de un lado con el del otro (entre
las torretas del los amortiguadores).
Barra de torsión: Su funcionamiento se basa en la resistencia que
ofrece una barra de acero elástica, su montaje se realiza fijando un
extremo al chasis y el otro al eje de rueda.
Barras antivuelco: Son barras metálicas muy resistentes que se
colocan en los vehículos de competición para aumentar la seguridad
en caso de colisiones y vuelcos, su misión es que no se doble y
aplaste la carrocería aplastando a las personas que van dentro del
automóvil.
Bastidor: Estructura con largueros y travesaños que soporta la
carrocería de un vehículo y donde se sujetan todos los elementos del
automóvil, suspensión, motor, etc.
Batalla: Distancia entre el eje delantero y trasero de un vehículo.
Bendix: Mecanismo que sirve para que el motor de arranque pueda
hacer girar al motor del vehículo y que evita que suceda al revés.
Berlina o Sedan: Coche de cuatro o cinco puertas y cuatro plazas o
mas, con capota permanente y cerrada (que no se un station-wagon o
familiar).
Biela: Pieza que recibe su movimiento del embolo (pistón) y lo
transmite a su vez al cigüeñal. Se fabrican en acero forjado y
templado, en algunos vehículos de competición se fabrican en titanio.
Bieleta: Son las encargadas de transmitir el movimiento de la
cremallera de la dirección hasta los pivotes.
Bloque motor: Elemento principal del motor donde se fijan los
restantes elementos.
Bobina: Elemento del sistema de encendido que sirve para elevar la
tensión eléctrica a partir de baja tensión 12V de la batería a
15.000V - 25.000V, para conseguir la diferencia de tensión que
creará la chispa por arco voltaico en el electrodo de la bujía.
Bornes de la batería: Son los contactos conductores de electricidad,
uno positivo y otro negativo. (conviene que esten recuviertos de
vaselina o grasa blanda para que impidan la formación de sulfatos).
Boxer: Es y un tipo de motor que tiene dos bancadas de cilindros a
180º y que cada pistón se acerca y aleja del cigüeñal
simultáneamente con el pistón opuesto. Este tipo de motor tienen un
centro de gravedad mas bajo gracias a su escasa altura. La
colocación de los pistones le da un mejor equilibrado natural con
respecto a un motor con el mismo número de cilindros en línea.
Bujías: Son las encargadas de producir un chispa en el interior de
los cilindros en el momento adecuado con el fin de hacer prender la
mezcla de aire y gasolina.
Bus de datos: Diferentes elementos eléctricos están conectados a una
red común de transmisión de datos, con módulos de control conectados
en serie, son capaces de reconocer comandos específicos para cada
uno de ellos. La información no viaja sola, sino a través de la red
de componentes de la unidad de control. Ventajas: Mayor capacidad de
transmisión de datos, mayor velocidad, peso reducido y mayor
fiabilidad.
LETRA
C
Cable de bujías: Es el cable que comunica la tapa del distribuidor
con cada una de las bujías, es un conductor de alta tensión.
Calentadores: Bujías de incandescencia. Son las encargadas de
calentar la mezcla de aire con gasoil en la cámara de compresión
para el autoencendido.
Cambio Secuencial: La palanca de cambios tiene un movimiento
longitudinal hacia delante para reducir o hacia atrás subir de
marcha, aunque algunos vehículos incorporan los mandos en el
volante. Este cambio permite un accionamiento más preciso al
evitarse los largos recorridos y las imprecisiones de una palanca
convencional en "H". Algunos vehículos disponen de cajas de cambio
automáticas o secuenciles seleccionable por el conductor.
Camisas de cilindro: Revéstimiento interior de los cilindros por
donde se desplaza el pistón, generalmente son de un material muy
resistente a las temperaturas y al desgaste.
CANBUS (Controller Area Network – Red de Buses de Datos de Control):
Red informática formada por varios transmisores de datos para
controlar distintas funciones en el automóvil.
Capacidad (VDA): Es la norma para cubicar la capacidad de carga del
vehículo. Se hace con unos cubos de 10 cm de arista, o sea un litro
por cada uno de los que quepan. De esta forma, los espacios muy
quebrados no son tenidos en cuenta al no caber un cubo de éstos, y
los espacios irregulares tampoco aprovechan bien la capacidad así
medida. En un maletero podrían caber 400 litros de agua, pero si
hemos de meterla en cubitos de 1 litro, sólo cabrían 350 por ejemplo.
Cardan: Junta que se emplea en los los árboles de transmisión para
hacerlos flexibles, permiten desplazamientos angulares de hasta 25º
a la vez que un movimiento rotatorio.
Carburador: Es el encargado de mezclar el aire con el carburante en
la proporción adecuada.
Carrera (del pistón). Es el recorrido del pistón desde el PMI (Punto
Muerto Inferior) hasta PMS (Punto Muerto Superior) expresado en
milímetros.
Carter: Tapa inferior del bloque motor encargada de recoger y
almacenar el aceite que lubrica el motor generalmente fabricado de
chapa embutida o aluminio.
Cataforesis: Proceso electroquímico que se utiliza en los
tratamientos anticorrosión de las carrocerías de chapa, también
conocido como fosfatación. La carrocería es sumergida en un líquido
formado por fósforo y sometido a una tensión positiva. Se aplica una
tensión negativa sobre la carrocería lo que atrae a las partículas
de fósforo de forma uniforme sobre la carrocería accediendo a todos
los rincones.
Catalizador: Es un elemento que se monta en el tubo de escape
después de el colector de escape, consta de unos filtro químicos
mediante los cuales se pueden descomponer los residuos nocivos del
motor, no es compatible con gasolina con plomo.
CBC: Sistema de BMW de control de frenado en curva. Compensa la
desviación de la trayectoria cuando frenamos en curva y el coche
tiende a subvirar o sobrevirar activando más presión de frenado en
la o las ruedas que haga falta.
CDI Common rail Diesel turbo Inyección: La tecnología common rail
aplica la tecnología multipunto de los motores de gasolina a los
motores diesel.
CDTI Common rail Diesel Turbo Inyección: La tecnología common rail
aplica la tecnología multipunto de los motores de gasolina a los
motores diesel.
Centralita o Chip: Es un Chip de potenciación que modifica los datos
(software) programados por el fabricante en la unidad de mando del
motor aumentando la potencia del mismo. también puede variar valores
de corte de inyección, para que así corte amas altas revoluciones.
Chasis: El chasis esta compuesto de un bastidor con largueros y
travesaños al que se fijan todos los elementos del automóvil o
también por un monocasco autoportante como ocurre en la mayoría de
automóviles.
Chican: Curvas rápidas consecuentes una hacia un lado y otra hacia
otro.
Cigüeñal: Es el eje motor o árbol motor que recibe el movimiento de
la viela y transforma el movimiento lineal alternativo del pistón en
un movimiento de rotación. Transmite el giro y fuerza motriz a los
demás órganos de transmisión acoplados a el y de hai a las ruedas
motrices.
Cilindrada: Es el volumen ocupado por el cilindro entre su punto
muerto superior "PMS" y su punto muerto inferior "PMI". En un motor
policilindrico es el volumen de un cilindro multiplicado por el
numero de cilindros.
Cilindro: Pieza del motor que tiene esta forma circular y en la que
se produce el fenómeno de la combustión de un motor. El cilindro
está invadido pot el pistón que marca la altura o carrera y el
índice de compresión. Del volumen de aire desplazado en esta carrera
del pistón se deduce la cilindrada del mismo, que sumada a la de los
demás cilindros de un motor dan la cilindrada o cubicaje total en
centímetros cúbicos (CC). La fórmula para el cálculo de la
cilindrada unitaria es base del cilindro (en función a su diámetro)
por la carrera; o sea: ¶r²C, sabiendo que el radio es la mitad del
diámetro, y C carrera (PI x radio al cuadrado x carrera). Esta
cantidad multiplicada por el número de cilindros es la cilindrada
del motor, que se suele expresar en centímetros cúbicos.
Climatizador: Sistema regulador de la temperatura del interior del
vehículo. Podemos encontrar un sistema totalmente automático que
controla el flujo y las salidas en función de diferencias de
temperatura, interior, exterior, real y programada y en su caso con
sensor solar. Existen climatizadores cuya función automática solo es
la de controlar la temperatura a modo de simple termostato y otros
que controlan el flujo pero no las salidas que son manuales.
Climatizador doble: Se dice del climatizador que puede regular
independientemente la temperatura del lado del conductor y del
acompañante. Éste sistema suele tener un máximo de 5 ó 6 grados de
actuación entre los diferentes lados.
Coeficiente aerodinámico (Cx): Es la eficacia de un cuerpo (como por
ejemplo un vehículo) al paso de un fluido (como por ejemplo el
aire), cuanto menor sea el coeficiente, menor será la resistencia
que ofrece al paso del aire. En los automóviles actuales se obtienen
coeficientes en torno a 0,30 llegando en algunos deportivos hasta
0,25.
Colector de admisión: Tubo común por el que se alimentan los
cilindros, situado en la culata entre el filtro de aire (carburador)
y la válvula de admisión de los cilindros.
Colector de admisión Multiram: Sistema de admisión de Opel aplicado
en el motor 3.2 V6. Tiene tres válvulas electrohidráulicas en cada
fila de cilindros y asegura que la longitud de los colectores de
admisión sea la más adecuada de acuerdo al funcionamiento del motor
en cada momento. La variación de longitud de los colectores de
admisión va desde los 185 mm a los 535 mm (dependiendo de la carga a
la que esté sometido el motor y del régimen de giro). Aporta
ventajas en la curva de par del motor.
Colector de admisión variable: Sistema que gestiona la admisión de
forma que aumenta la presión de admisión en función de las
revoluciones del motor. En Opel, el colector de admisión del motor
1.8 16V puede ser ajustado en dos posiciones. En el Vectra, cuando
el motor gira entre las 2.400 y las 3.900 rpm, el aire pasa por un
conducto estrecho de 620 mm de longitud. Cuando la velocidad del
motor llega a unas 4.000 rpm, el sistema de gestión del motor emite
una orden a una válvula de vacío que canaliza el recorrido del aire
al colector corto de 288 mm para incrementar la potencia a alto
régimen.
Colector de escape: Tubos por los que salen los gases quemados del
motor, situado entre las válvulas de escape y el silenciador.
Columna de dirección: Cuerpo generalmente cilíndrico dentro del cual
gira el eje de la dirección, esta compuesta por un tubo de acero
fijado a la carrocería.
Combustión: Autoinflamación del gasoil en el interior del cilindro
originada por la alta temperatura del aire en compresión.
Common Rail: Tecnología de gestión en motores turbo diesel. Es un
sistema constituido por una rampa de inyección común, en la que
reina una presión independiente del régimen del motor y que es
regulada en función de las necesidades, pudiendo sobrepasar los
1.350 bares.
Esta rampa común alimenta de forma permanente a unos inyectores
pilotados electrónicamente gestionando de esta manera tanto la
cantidad de carburante enviado como el momento de la inyección, que
pueden así ser determinados con una gran precisión. La elevada
presión de inyección permite una vaporización más fina de las
pequeñas gotas de carburante y, con ello, posibilita una combustión
mucho más homogénea con el aire dentro del cilindro. Una combustión
más completa hace que las emisiones contaminantes (humos y
partículas) mejoren considerablemente.
El "Common Rail" utiliza una « inyección pilotada » o preinyección
que consiste en inyectar una ínfima cantidad de gasóleo justo antes
de la inyección completa del carburante, con el fin de procurar una
elevación progresiva de la presión de combustión dentro del
cilindro. Al reducir así las diferencias térmicas en el cilindro en
el momento de la combustión, esta última es menos violenta y menos
brutal. Esta técnica de la inyección pilotada permite disminuir el
ruido y el claqueteo de los motores dTi, mejorando las emisiones
contaminantes y la acústica de los motores diesel de inyección
directa.
Compresor: El Compresor es un elemento cuyo propósito es introducir
y comprimir más aire en los cilindros que lo que normalmente podría
introducir un motor "naturalmente aspirado", de esta manera entre
más aire comprimido, y así se añada más gasolina para obtener mas
potencia.
Conexión en paralelo: La conexión en paralelo de dos o mas
receptores eléctricos (bombilla, altavoces...) es cuando todos los
principios de cada receptor están unidos eléctricamente entre si y
todos los finales también esta conexionados entre si. Al poner los
receptores en paralelo la resistencia del conjunto disminuye. La
conexión de baterías en paralelo es cuando se unen polo positivo con
el positivo y el negativo con el negativo de la otra batería, de
esta manera la tensión (voltios) se mantiene igual pero la batería
puede suministrar el doble de intensidad y potencia.
Conexión en serie: La conexión en serie de dos o mas receptores
eléctricos (bombilla, altavoces...) es cuando el final de un
receptor esta unido eléctricamente al principio del siguiente
receptor y el final de este al principio del siguiente y así
sucesivamente. Al poner los receptores en serie la resistencia del
conjunto es la suma de la resistencia de cada una de los receptores.
La conexión de baterías en serie es cuando se une el polo positivo
de una con el negativo de otra, de esta manera la tensión (voltios)
de las dos baterías se suman, pudiendo suministrar el doble de
potencia pero la misma intensidad.
Consumos: Los consumos son expresados en litros consumidos cada 100
kilómetros, la norma utilizada es la de la directiva UE 93/116/EEG
que expresa 3 tipos de consumo: En ciclo urbano, en ciclo
extra-urbano y ciclo mixto.
Consumo en ciclo urbano (UDC): Es el consumo homolagado según una
prueba consistente en hacer 4 kilómetros en ciudad partiendo con el
motor frío.
Consumo en ciclo extra-urbano (EUDC): Es el consumo homologado según
un una prueba de recorrer 7 kilómetros a velocidades entre 50 y 120
km/h.
Consumo en ciclo mixto (COMB): En el consumo obtenido en una prueba
combinación de ambas anteriores.
Contravolantear: Es el giro que se hace sobre el volante para girar
las ruedas hacia el exterior de la curva cuando se produce un
deslizamiento de las ruedas traseras por falta de adherencia
(sobreviraje). Se debe realizar de forma suave y volver a enderezar
el volante antes de que el vehículo recupere la adherencia de golpe.
Control de crucero: Dispositivo utilizado para mantener una
determinada velocidad en el vehículo sin que el conductor tenga que
pisar el acelerador. El sistema deja de funcionar cuando se acciona
el freno. Los sistemas más antiguos funcionaban mecánicamente pero
los actuales utilizan la electrónica pudiendo memorizar la velocidad
deseada y mantenerla en subidas o bajadas. Algunos fabricantes
incorporan sistemas de medición de la distancia con el vehículo
precedente para mantener la distancia de seguridad, aunque tengan
que reducir la velocidad.
Copelas o torretas: Parte de la carrocería donde apoyan los
amortiguadores en su parte superior.
Crash Sensor: Sistema de BMW que en caso de accidente activa las
luces de emergencia, interiores y apertura de las puertas.
Crashbox: Estructuras que absorben energía en caso de impacto que
están situadas entre los largueros de los paragolpes y la
carrocería. Su predefinida forma ayuda a evitar costosas
reparaciones en las piezas soportadas. Las estructuras deformables,
que están atornilladas, pueden ser sustituidas de forma fácil y con
bajo coste (Opel).
Cruzar: Ir de Costado, sobrevirar, hacer que se vaya el culo del
vehículo.
CRDI Common Rail Diesel turbo Inyección: La tecnología common rail
aplica la tecnología multipunto de los motores de gasolina a los
motores diesel.
Cruise Control (ACC Automatic Cruise Control - Control de velocidad
de crucero): Es un sistema que permite mantener una velocidad de
crucero de forma automática sin que el conductor tenga que pisar el
acelerador. Se desconecta automáticamente en caso de pisar el freno.
Cuba: Deposito pequeño del carburador donde se almacena el
carburante a un nivel constante mediante una bolla o flotador que
regula la entrada de gasolina, antes de disponerse a la mezcla
carburada.
Cubo: Parte central y cilíndricaque cubre el eje o buje, a el se
fija directamente la llanta por medio de los tornillos.
Culata: Situada en la parte superior del bloque motor y fijada a
este mediante espárragos cierra los cilindros formando con este una
cámara donde se desarrolla el ciclo de trabajo. En ella se aloja las
válvulas y el árbol de levas o los balancines.
Culata OHV: Árbol de levas en bloque o lateral.
Culata OHC: Árbol de levas en culata o en cabeza.
Culata DOHC: Doble Árbol de levas en culata o en cabeza.
CVT (Continuously Variable Transmission): Transmisión Continuamente
Variable. (Variador Continuo). Tipo de cambio basado en un una
transmisión automática continuamente variable con dos poleas móviles
y la correa de transmisión que discurre entre ellas. En principio,
este tipo de transmisión ofrece un número infinito de relaciones de
cambio. Electrónicamente se pueden memorizar las relaciones en
algunos casos para ofrecer un cambio manual tipo secuencial.
Cx: Cifra que da idea de lo aerodinámica que es la carrocería de un
coche. Es un valor que se obtiene de complicados cocientes entre
factores de rozamiento del aire sobre la carrocería.
LETRA
D
Dar gas: Pisar acelerador.
DBC: Control de frenada dinámico de BMW. Este es un subsistema que
incluye las funciones avanzadas de frenado, o frenado inteligente.
El DBS y NSB.
DBS: Sistema de frenado de emergencia de BMW. Detecta cuando hacemos
un frenado de emergencia, por la brusca presión del pedal de freno y
aumenta la presión al máximo antes de comenzar el bloqueo o
funcionamiento del ABS. Con esto, aunque el que frene no aplique
toda la fuerza para parar el coche en la mínima distancia, el
sistema ayuda a optimizarlo suponiendo que es un imprevisto y lo que
se quiere es detener el coche cuanto antes.
Deriva: Es la diferencia que existe entre la trayectoria real que
sigue un vehículo y la que deberíatrazar según el ángulo de giro de
las ruedas. Esta diferencia aparece por el deslizamiento que existe
entre el neumático y la carretera. El ángulo que se forma entre las
dos trayectorias se denomina ángulo de deriva, y depende de la
velocidad, del ángulo de giro de la dirección, de la presión de
inflado, de la anchura y del perfil del neumático así como el estado
del neumático y de la carretera.
Desarrollos de la transmisión: La transmisión de la fuerza del motor
a las ruedas se realiza por medio de reducciones de la velocidad de
rotación de los ejes. Algunas reducciones son fijas "corona y piñón
del diferencial" o otras pueden seleccionarse "relaciones de
marchas). La suma de estas reducciones de velocidad de giro originan
los desarrollos de la transmisión. Dependen del número de dientes
que hay entre el piñón conducido y el piñón conductor. Los
desarrollos de la transmisión permiten variar las relación que
existe entre las revoluciones del motor y las revoluciones de las
ruedas. Un desarrollo corto de la transmisión es cuando a unas
determinadas revoluciones del motor, las ruedas giran muy despacio,
mientras que un desarrollo largo origina una rotación más rápida de
las ruedas para el mismo número de revoluciones.
Detector de ocupación del asiento: Sensor que detecta si un asiento
se encuentra ocupado por un pasajero o vacío. Este sensor desactiva
el airbag frontal y lateral del asiento del acompañante si este no
está ocupado o si hay un asiento para niños dotado de transpondedor.
Dirección con Asistencia Electrohidráulica: Según las necesidades,
la asistencia hidráulica funciona con un motor eléctrico con control
cartográfico.
Diferencial: Es un mecanismo de la transmisión que permite en las
curvas que la rueda que marcha al exterior pueda girar a mas
velocidad que la del interior de la curva.
Diferencial autoblocante: Mecanismo que actúa automáticamente cuando
alguna de las dos ruedas motrices patina, enviando mayor esfuerzo de
giro a la que no patina y menor a la que patina, para ello bloquea
la acción diferencial consiguiendo que las dos ruedas giren a la par
y así que no patinen ninguna.
Diferencial torsen: Tipo de diferencial autoblocante que transmite
mayor par motor a la rueda que presente mayor adherencia.
Difusor o Venturi: Es un estrechamiento del conducto de la admisión
cuya sección mínima esta al nivel de la salida del surtidor en el
carburador. Tiene la misión de aumentar la velocidad del aire
creando el efecto venturi y por tanto succionando gasolina del
surtidor.
Diferencial: Viscoso Tipo de diferencial autoblocante que cambia su
mecánica de engranajes por líquido hidráulico y discos.
DIN: Deutsche Institut für Normung: Instituto Alemán de
Normalización.
Dirección asistida: Es un sistema que utilizar una bomba hidráulica
que usa la fuerza del motor para impulsar el aceite por el circuito
hidráulico. Hay un cilindro está dividido en dos cámaras por medio
de un pistón móvil que se desplaza en su interior y que está unido
al sistema mecánico de la dirección. El cilindro puede estar
colocado en el interior del conjunto de la dirección o en la parte
exterior, según el modelo de vehículo.
Disco de freno: Disco metálico sobre el que presionan las pastillas
para frenar.
Disco doble ventilado de freno: Disco de freno con unas aspas entre
dos discos encargadas de su refrigeración.
Disco ranurados o rayados de freno: Son discos que tienen unas
ranuras que permiten una ventilación más eficiente.
Disco perforado o horado de freno: Son discos que tienen taladros,
habitualmente en forma de diafragma como una espiral conforme a la
dirección de giro del disco, para lograr una ventilación lo mas
elevada posible.
Distribuidor Delco: Es el elemento encargado de repartir la
corriente de alta tensión y baja intensidad proveniente de la bobina
hasta las bujías. Esta compuesto de la pipa y de la tapa del
distribuidor.
DMF (Dual Mass Flywheel): Volante amortiguador de vibraciones.
Consta de dos masas unidas por muelles, destinadas a absorberlas
irregularidades "aciclismos" del motor procurando un mayor confort
de conducción. La primera de estas masas actúa como volante de
inercia del motor y la segunda se conecta a la caja de velocidades
mediante el embrague, o al convertidor de par en su caso.
Doble embrague: Es una técnica utilizada en los cambios de marcha
con dientes rectos "sin sincronizadores" para igualar las
revoluciones del eje primario y del secundario del cambio y evitar
rascados y golpes bruscos entre los engranajes que se acoplan.
Consiste en pasar de una marcha a otra dejando primero el cambio en
punto muerto y soltando el embrague, entonces se acelera el motor
ligeramente y seguido se insertar la marcha deseada. Esta operación
es imprescindible cuando se reducen marchas, pues si no se producen
rascados entre los piñones, reduciendo la vida de la caja de cambios
DOHC (Double Over Head Camsaft): Siglas que especifican la
disposición de los árboles de levas en el motor de combustión. Éstas
indican que son 2 árboles situados por encima de los cilindros.
Drivelogic: Caja de cambios basada en la tecnología que utilizada en
Fórmula 1 por BMW. Es de seis relaciones de modo secuencial, con una
respuesta al cambio de marchas de 0.08 segundos. Se puede elegir
entre modalidad secuencial o automática, disponiendo en total de 11
programas de cambio. El primer coche que monta este cambio es el BMW
M3 CSL. Este sistema permite el Launch Control que adaptado a este
modelo para lograr la máxima velocidad en el mínimo de tiempo al
realizar los cambio automáticamente justo antes del corte de
encendido.
Drive by Wire: Sistema de acelerador eléctrico de BMW que optimiza
la respuesta del motor.
DRC(Dynamic Ride Control): Sistema de amortiguadores especiales que
compensan instantáneamente los movimientos de cabeceo y balanceo de
la carrocería sin necesidad de utilizar ningún tipo de control
electrónico. Presentado por Audi por primera vez en el RS6 año 2002.
DSC: Control de estabilidad dinámico de la marca BMW. Su principio
es detectar las situaciones en las que el coche comienza a estar en
delicados momentos de tracción y estabilidad para corregir sobre la
marcha las inercias y tracción de cada rueda, controlando el giro de
éstas mediante los sensores y frenados selectivos. EL DSC como
sistema global controla otras funciones de frenado con ciertas
particularidades según modelos.
DSG: Siglas que identifican al cambio directo secuencial, estrenado
en el Audi TT. Se basa en una caja de cambios manual de seis
velocidades con alta variabilidad en la selección de la relación de
transmisión. Por medio de la utilización de un doble embrague
multidisco con un ingenioso sistema de control, se pueden engranar
dos marchas al mismo tiempo. Durante la operación dinámica del
coche, sólo entra una de ellas. Cuando se alcanza el punto de cambio
hacia la siguiente, queda seleccionada la marcha apropiada, si bien
el embrague no opera. El proceso de cambio de marcha activa el
embrague de la marcha preseleccionada y de tiene al mismo tiempo el
otro. El cambio de marcha se realiza en plena carga, con el
resultado de que se mantiene un flujo permanente de potencia.
DSTC: Sistema de control de estabilidad de Volvo.
DTI Turbo: Diesel de Inyección directa.
Dummy: Son los maniquíes utilizados en las pruebas de choques de los
vehículos. Disponen de varios sensores colocados en su interior para
medir las presiones de las diferentes partes del vehículo sobre
ellos.
LETRA
E
Easytronic: Se le llama a la gestión electrónica de la caja de
cambios ASG (automática).
EBA: Sistema de frenado de emergencia de Ford. Detecta cuando
hacemos un frenado de emergencia, por la brusca presión del pedal de
freno y aumenta la presión al máximo antes de comenzar el bloqueo o
funcionamiento del ABS. Con esto, aunque el que frene no aplique
toda la fuerza para parar el coche en la mínima distancia, el
sistema ayuda a optimizarlosuponiendo que es un imprevisto y lo que
se quiere es detener el coche cuanto antes.
EBD (Electronic Breaking Force Distribution System): Sistema que
asociado al ABS distribuye la fuerza de frenada entre todas las
ruedas para optimizar el funcionamiento de este y por tanto la
frenada del vehículo.
EBV (Electronic Breaking Variability): Sistema similaral EBD, pero
utilizado por el grupo VAG, (Audi, VW, Seat y Skoda) entre otras
marcas. Este sistema es electrónico y en su funcionamiento se
controla el nivel de carga.
Efecto ventury: Es toda corriente de aire que al pasar rozando un
orificio provoca una succión del mismo.
Electrolito: Es la composición o mezcla de agua y
ácidosulfúricoempleada en las baterías.
Electroventilador: Ventilador eléctrico montado delante o detrás del
radiador encargado de conseguir una corriente de aire para
enfriarlo.
Embrague: Sistema que permite controlar el acoplamiento mecánico
entre el motor y la caja de cambios, al pisar el pedal de embrague
"desembragar" el motor no transmite su fuerza a las ruedas y permite
cambiar de marcha.
Entradas o salidas de aire: Sirven para que entre o salga aire frío
o caliente respectivamente para enfriar una zona del motor o el
motor en general, también se utilizan en el tunning para que el
coche tenga una estética mas agresiva, en la gran mayoría de
entradas tunning no entra ni sale nada pues se ponen pegadas al capo
del vehículo sin hacerle ningún agujero.
EOBD (European On Board Diagnostic): Dispositivo de diagnosis
incorporado en el coche para controlar las emisiones contaminantes,
es capaz de detectar capaz de detectar cualquier malfuncionamiento
causante de rebasar las cantidades de emisiones permitidas de
monóxido de carbono, hidrocarburos u óxido de nitrógeno y
partículas.
Escape libre: Un vehículo tiene escape libre cuando se le han
quitado los silencioso del tubo de escape.
Escuadra: Este tipo de curva muy cerrada realiza unos noventa grados
de giro.
Estarter o Starter: Aparato que sirve para enriquecer la mezcla y
conseguir un mejor arranque en frió aumentando el combustible
(mezcla rica).
Estrangulador: Consiste en una válvula de mariposa situada a la
entrada en el difusor impidiendo mas o menos la entrada de aire en
el con el fin de disminuir la cantidad de aire de la mezcla para
facilitar el arranque en frió.
Equilibrar las ruedas: Su misión es la de que se reparta
proporcionalmente el peso de la rueda al eje de giro de la misma
intercalando unos contrapesos de plomo. Se debe hacer un equilibrado
cuando las vibraciones de las ruedas se transmiten al volante, su
centro de gravedad no coincide con el eje de giro.
ESP: Programa Electrónico de Estabilización del grupo VAG (Seat,
Audi, VW, Skoda). Sistema que detecta la desviación sobre la
trayectoria y frena en milisegundos y rueda a rueda, la que sea
necesario cuando detecta pérdidas de trayectoria según el calculo de
las velocidades de giro de cada rueda, del vehículo y cantidad de
giro de las ruedas.
LETRA
F
Faldón: Este elemento generalmente de fibra o plastico sirve para
que a altas velocidades no se meta el aire debajo del coche y
pudiera perder agarre al tirar el aire hacia arriba el vehículo,
generalmente se utiliza en el tunning para dar una estética mas
agresiva.
FAP: Filtro activo de partículas. Filtro situado a la salida de
gases del motor, antes del catalizador que retiene las partículas no
quemadas en la combustión y que son nocivas para el medio ambiente.
Este filtro es activo por que quema mediante un sistema catalizado
las propias partículas, regenerándose activamente. Ello sucede
gracias a un líquido que se mezcla en la gasolina de forma
automática y desde un depósito especial de bajo mantenimiento.
Fadding: Término proveniente del inglés que se refiere al
agotamiento de los frenos por calor. El "fadding" es una pérdida de
rendimiento de éstos provocada por un uso abusivo para el poder de
refrigeración que dispongan. En español podemos usar el término
"calentamiento".
Faros Xenón: Faros de descarga de gas, funcionan con unos electrodos
que encienden el gas inerte xenón en unas ampollas de cuarzo.
Ventajas: Ofrecen más duración, mayor intensidad de luz y necesitan
menos espacio.
FIA (Federación Internacional del Automóvil): Se encargan de regular
todas las competiciones internacionales sobre el mundo del
automóvil.
Filtro del aceite: Encargado de filtrar y purificar el aceite, para
evitar que las impurezas estropeen las partes engrasadas del motor.
Filtro del Carburante: Encargado de filtrar y purificar el
carburante.
Filtro del aire: Encargado de filtrar y purificar el aire que entra
en la admisión hacia los cilindros.
Freno de inercia: Se emplea en remolques pequeños, y consiste en
aplicar en la propia barra de tracción el sistema de frenado del
remolque, cuando el vehículo tractor frena la circular el remolque
por inercia tiende a aproximarse al elemento en el cual la barra de
tracción actua sobre el dispositivo de frenado de las ruedas, cuando
el vehículo tractos vuelve a tirar la barra deja de actuar sobre el
sistema de frenado.
Freno motor: Consiste en utilizar el par resistente del motor para
reducir la velocidad del vehículo. Cuanto más altas son las
revoluciones a las que gira mas es la resistencia que opone y mas
frena, por esa razón para utilizar el freno motor deberemos poner la
marcha mas corta posible para que el motor gire a mas revoluciones y
reduzca mas (con cuidado de no reducir excesivamente para que el
motor no sufra ningún daño).
FSi: Siglas que definen el tipo de motor de inyección estratificada
de combustible (Fuel Stratified Injection). A través de un sistema
“common-rail” (conducto común), la gasolina es inyectada a la cámara
de combustión a una presión de 100 bares. Con esta tecnología, se
logra un régimen máximo excepcionalmente bajo que contribuye a una
mayor reducción de la fricción entre componentes, mejora las
propiedades acústicas del motor y proporciona una notable reducción
del consumo. En el motor FSI, el conducto de admisión consta de un
sistema “tumble” (de turbulencia), con dos canales separados por
cada cilindro. Una mariposa divide el conducto de admisión en dos
secciones, superior e inferior. En el modo de carga estratificada,
la mariposa cierra la sección inferior del conducto. Esto crea un
torbellino de gran intensidad en la cámara de combustión. En cargas
elevadas y durante la fase de regeneración y limpieza del
catalizador de NOX, el motor FSI trabaja con un colector de admisión
para la inyección de la misma forma que una mecánica convencional,
aunque con una eficiencia superior. La gasolina no es inyectada en
el ciclo de compresión, sino en el de admisión, para lograr una
mezcla óptima de aire y gasolina. Para proporcionar al motor el
máximo volumen de aire la mariposa se abre, de manera que se puede
utilizar toda la sección del conducto de entrada de aire. El sistema
“tumble” conmutable facilita, por lo tanto, una operación económica
en el modo de estratificación, y alternativa en la operación de
plena carga, orientada a la máxima potencia. Otro de los logros
destacados de esta tecnología es el tratamiento eficaz de las
emisiones de los gases de escape a través de un convertidor
catalítico colector de NOX, que reduce el volumen de óxidos de
nitrógeno que se encuentran en los gases.
Función Follow-me-home (Sígueme a casa): Sistema que hace que los
faros del coche permanezcan encendidos durante cierto tiempo una vez
que el vehículo ha sido cerrado, para así poder ver los alrededores
del coche. Auxiliarmente se pueden encontrar otras luces exteriores,
como debajo de los retrovisores laterales o manetas para aumentar la
luminosidad de este sistema. También se pueden accionar desde el
mando a distancia en determinados modelos.
FWD: Four Wheel Drive, tracción a las cuatro ruedas.
LETRA
G
Gas: Un estado de la materia ni sólido ni líquido, que no tiene
forma ni volumen definidos. El aire es una mezcla de varios gases.
En el motor, la descarga del silenciador se denomina gas de escape.
Gas licuado del petróleo: Una mezcla de hidrocarburos apropiado como
combustible para motores de gas. Se obtienen del petróleo; el butano
y propano y del gas natural o metano; a la presión atmosférica es un
vapor, licuándose al ser sometido a una presión suficiente en
bombonas. Se designa también con las siglas en ingles LPG.
Gasoleo o Gas-oil: Es el carburante empleado en los motores de
combustión o diesel, se obtienen en un proceso menos costoso que la
gasolina, mediante la destilación del petróleo bruto.
Gasolina: Combustible derivado del petróleo producido por
destilación fraccionada que se puede formular en química como
CnH2n+2, en donde n 6, 7 ú 8 según se trate de hexano, heptano y
octano. Una mezcla apropiada de estos tres compuestos forma lo que
conocemos como gasolina a la que se añaden los diferentes aditivos
que cada petrolera incorpora en su proceso químico de refinado.
Gasolina de alto octanaje: Es un combustible de elevado índice de
octano.
Gasolina con plomo: Gasolina a la cual se han añadido pequeñas
cantidades tetra etilo de plomo para aumentar el octanaje, mejorando
el funcionamiento del motor al reducir la detonación.
Gasolina sin plomo: Gasolina a la cual no se le han añadido
intencionadamente compuestos antidetonantes basado en plomo,
empleando en su lugar etanol, o MBTE.
Gemela: Un enlace que conecta la hoja maestra de una ballesta con el
larguero del chasis. La gemela permite que cambie la longitud del
muelle cuando la suspensión se mueve hacia arriba y abajo.
Gripar: Agarrotamiento por dilatación o soldadura de las piezas.
GT Gran Turismo: Tipo de acabado del vehículo.
GTI Gran Turismo Inyección: Tipo de acabado del vehículo y tipo de
motor.
Guardapolvos: Elemento de caucho muy resistente encargado de
proteger el eje cardan de los palieres evitando que pierda la grasa
que lo lubrica o que entre polvo.
GPS (Global position Sistem): Sistema que utilizan los navegadores,
está basado en el cálculo de la posición terrestre a través de la
información recibida de varios satélites geoestacionarios. De esta
forma el sistema de navegación puede calcular la ruta comparando la
posición del vehículo con la del punto de destino con la ayuda de la
información de la red de carreteras que tiene almacenada en un
CD-ROM, DVD o cualquier otro sistema de lectura de mapas.
Últimamente se está desarrollando la complementación de información
por radio, en todo caso digital.
LETRA
H
Hall, Efecto: Un fenómeno en el cual se genera un voltaje por la
acción de un campo magnético actuando en un material semiconductor
delgado. El principio es usado en los sensores de posición y de fase
de muchos distribuidores para producir una señal 5-0 v muy clara y
precisa.
Haz corto: Haz luminoso de un faro utilizado para iluminar el camino
inmediato cuando el coche encuentra o sigue a otro vehículo.
Denominado también luz de cruce.
Haz largo: Un haz de faro destinado principalmente a la iluminación
a distancia, que no se debe utilizar cuando se encuentran otros
vehículos o son seguidos. Denominado también luz de carretera.
HC: Hidrocarburo es una sustancia que contiene hidrógeno y carbono;
por ejemplo: gasolina y el aceite son hidrocarburos. Cuando se quema
la gasolina en el interior del motor siempre hay una diminuta
cantidad que no se quema. Si falla el encendido de la mezcla a causa
de una bujía sucia, o de una válvula que no cierra, o de unos aros
engomados o si una guía de válvula gastada resume aceite, una
cantidad apreciable de HC no quemados pasará al escape. Los HC no
quemados son la mayor causa de smog en las ciudades muy pobladas.
Los catalizadores reducen el importe de emisiones volviendo a quemar
los HC y convirtiendo lo en CO2 y vapor de agua.
HDI: Inyección directa alta presión.
Helicoil: Una bobina de hilos de rosca empleada para reparar roscas
pasadas o deterioradas. Se prepara el agujero con una terraja
especial y se instala para que los filetes de rosca vuelvan a tener
sus dimensiones originales.
Helicoidal: En forma de hélice como en: las roscas, muelles,
engranajes y en la rampa de dosificación de los émbolos de las
bombas de inyección en línea.
Heptano: Un combustible patrón que produce mucha detonación. Se
emplea en varias proporciones con iso-octano de elevado poder
antidetonante para el ensayo de las características de detonación de
los combustibles en motores normalizados.
Herramienta de exploración: Una herramienta electrónica que se
conecta en el enchufe de diagnosis del vehículo para acceder a los
códigos de avería y otra información de diagnosis. La herramienta de
exploración se emplea en el ABS, del encendido, la inyección del
motor y otros diagnósticos.
Hidráulica: El uso de líquidos a presión para transmitir o para
aumentar una fuerza o un movimiento aplicada.
Hidrocarburo (HC): Compuesto formado por dos elementos, hidrógeno y
carbono. La gasolina y el gasoil es una mezcla de hidrocarburos
obtenidos del petróleo por refinamiento y craqueo.
Hidrómetro: Instrumento de prueba utilizado para medir la densidad o
peso específico de un líquido. Consiste en un flotador en el
interior de un tubo, utilizado para medir la densidad del
electrólito de la batería y la protección contra la congelación del
refrigerante en el sistema de refrigeración por líquido. Denominado
también densímetro.
Holgura: Espacio comprendido entre dos partes móviles o entre una
móvil y una fija, tales como un manguito liso y un cojinete o el
pistón y el cilindro. Se considera que la holgura se rellena con
aceite lubricante cuando funciona el mecanismo.
Holgura de válvula: Holgura en el tren de válvula cuando ésta está
cerrada.
Holgura axil: La holgura entre las caras de partes móviles cuando
éstas no sirven como superficies portadoras de carga.
Horquilla delantera: En una motocicleta une la cabeza de la
dirección del bastidor, la horquilla delantera conecta éste con la
rueda delantera, la cual es orientada por la acción del manillar. La
horquilla delantera puede ser rígida o telescópica, con
incorporación en cada tubo de un muelle para amortiguar el
movimiento.
Horquilla, Paella, Herradura: Estos tipos de curvas giran al rededor
de 180º Grados y suele ser bastante cerradas o muy cerradas.
Huelgo: También llamado juego. Cantidad de movimiento libre entre
dos piezas con movimiento relativo; por ejemplo en un tren de
engranajes, entre los flancos de los dientes, o en un conjunto
mecánico, tal como el huelgo en un tren de válvulas.
Humo: Pequeñas partículas de gas y de vapor de agua que resultan de
la combustión; tales partículas son emitidas a la atmósfera por el
motor en una cantidad suficiente para que sean observables.
Humo en el escape: Una sustancia azul o blanca visible presente a
menudo en el gas del escape del motor. Un color azul indica excesivo
aceite en la cámara de combustión; si es negro indica excesiva
gasolina en la mezcla aire y gasolina.
LETRA
I
Impulsor del motor de arranque: El mecanismo que hay en el extremo
del eje del motor de arranque; utilizado para acoplar y engranar el
piñón de ataque del arranque a la corona del volante.
Indicador: Un dispositivo que utiliza una escala de cuadrante y una
aguja para mostrar alguna condición; por ejemplo, el indicador de
temperatura o el indicador de la presión de aceite.
Indicador comparador: Dispositivo de medición también llamado reloj
comparador que tiene una esfera con escala graduada y una aguja para
registrar el movimiento de un palpador; utilizado para medir por
comparación, aprecia centésimas de mm.
Indicador de gasolina: El dispositivo que indica la cantidad de
combustible existente en el depósito.
Indicador de la presión de aceite: Dispositivo que indica la presión
del aceite existente en el sistema de lubricación del motor.
Indicador de la temperatura: Dispositivo que indica la temperatura
del agua en el sistema de refrigeración del motor.
Indicador del nivel de aceite: La llamada varilla de aceite, que se
saca del depósito para comprobar el nivel del aceite existente con
respecto a una marca de nivel máximo y otra de nivel mínimo en el
cárter del cigüeñal o en la caja de cambios.
Indicador termostático: Un dispositivo indicador (para cantidad de
combustible, presión de aceite, temperatura del motor) que contiene
una o varias hojas bimetálicas caldeadas por una resistencia
eléctrica.
Indice de viscosidad: Es un indicador de la viscosidad del aceite de
motor. Los índices de verano y de invierno son diferentes. Los
grados de invierno son SAE 5 W, SAE I0 W Y SAE 20 W. Los grados de
verano son SAE 20, SAE 30, SAE 40 y SAE 50. Algunos aceites tienen
múltiples índices de viscosidad, como, por ejemplo, SAE 10 W-50.
Inducción: La acción de producir una tensión en un conductor o
bobina por el movimiento del conductor o de la bobina a través de un
campo magnético o por el movimiento del campo a través del conductor
o la bobina.
Inducción electromagnética: La característica de que se cree una
corriente eléctrica en un conductor cuando éste se mueve atravesando
un campo magnético o si se crece el campo y se extingue junto al
conductor.
Inducción mutua: Una condición en que es inducida una tensión en una
bobina por un campo magnético cambiante debido a la variación de
corriente en otra bobina o devanado. La magnitud de la tensión
inducida depende de la relación entre el número de espiras de las
dos bobinas.
Inducido: Conductores atravesados por un campo magnético móvil, o
movida a través de un campo magnético, para producir corriente.
Inercia: Propiedad de los cuerpos que induce a estos a permanecer en
el estado de reposo o de movimiento actual; se ha de aplicar una
fuerza para producir cualquier variación o cambio en velocidad o
sentido del movimiento. Un objeto se resiste a cualquier variación
de su velocidad o de su trayectoria.
Insertos de asiento de válvula: Anillos metálicos en las culatas de
aluminio para que actúen como asientos de válvula. Están hechos de
metales especiales capaces de soportar temperaturas muy altas.
Inserto roscado: Una bobina roscada que se utiliza para restaurar
los filetes de rosca deteriorados en un agujero; éste se taladra
sobredimensionado y se le aterraja, y luego se instala el inserto en
el agujero roscado.
Inspeccionar: Examinar un componente o sistema respecto de su
condición o función.
Instalar: Colocar en su sitio cualquier pieza, conjunto, accesorio,
etc. en el vehículo.
Integral: Incorporado como parte del conjunto.
Intercooler del turbo: Elemento que sirve para enfriar el aire que
se mete a la admisión a través del turbo compresor.
Inyección: Es un circuito de alta presión (bombainyectora) encargada
de suministrar el carburante al cilindro por medio de unos
inyectores, en la cantidad y el momento oportuno.
Inyección electrónica (I.E.): Este sistema esta provisto de una
unidad electrónica de control dotada de un microprocesador que
controla su funcionamiento.
Inyección directa: El carburante se inyecta directamente en el
cilindro.
Inyección indirecta de gasolina: El carburante es inyectada al
conducto de admisión.
Inyección Indirecta de gasoil: El carburante es inyectado a una
precámara de combustión.
ITS: Airbag para la protección de la cabeza de la marca BMW
Isofix sistema: Sistema normalizado en Europa en el cual un asiento
infantil equipado de dos barras telescópicas, se encaja en una
fijación entre el respaldo del asiento posterior y el banco del
asiento posterior, permitiendo el montaje y fijación óptimos. En
caso de accidente la silla infantil no debe moverse de su ubicación.
La protección para el niño se complementa con un cinturón de
seguridad óptimo hasta aproximadamente 4 años.
i.Vtec: Tecnología que combina el sistema VTEC de Honda con el
sistema VTC o Control de Distribución Variable. Este último adelanta
o retrasa la apertura de la válvula de admisión modificando la
posición del árbol de levas, lo que proporciona una serie de
ventajas: mejoras en la alimentación de los cilindros y en la
combustión, menor resistencia a la admisión y perfeccionamiento del
sistema de recirculación de los gases de escape. Combinada con un
colector de admisión de longitud variable para mejorar el par, la
tecnología i-VTEC ofrece una tremenda flexibilidad, ya que es capaz
de sacar un gran partido del motor a cualquier velocidad.
LETRA
J
JIS: Siglas que hacen referencia a las normas industriales japonesas
(japanese industrial standard). Si nuestro vehículo es japonés, es
muy probable que esta palabrota figure en la ficha técnica o en los
manuales. En ese caso hemos de interpretar que el elemento, conjunto
o producto al que se refiere se ajusta a esas normas. En todo caso
es una buena noticia, ya que son las normas más estrictas del
planeta en cuanto a calidad y seguridad.
Junta: Cualquier componente que evita que, en la unión de dos
piezas, se produzcan escapes de gas o goteo de líquidos contenidos
en el interior de las mismas. Existen juntas de goma, de metales
diversos, de papel, etc.
Junta Cardan: Junta universal formada por dos horquillas unidas
entre sí por una pieza llamada cruceta.
Junta Culata: Entre la culata y la parte superior del bloque motor
se interpone una junta que asegura la estanqueidad para que los
gases de la combustión no pase a las cámaras de refrigeración o a la
inversa.
Junta Homocinética: Va montado entre el palier y la rueda, se emplea
en vehículos de tracción delantera, permite el movimiento de giro
del palier y los movimientos de la dirección de las ruedas.
Juego axial: El movimiento máximo de desplazamiento lateral, o en
dirección del eje que puede tener: un árbol de levas, el cigüeñal,
un eje o árbol o las bielas.
Juego lateral: Distancia u holgura entre los dientes engranados de
dos ruedas dentadas o engranajes.
Juego radial: Espacio entre dos partes móviles o una móvil y otra
fija como, por ejemplo, entre el cojinete y el cigüeñal. Durante el
funcionamiento del motor, el juego se rellena parcialmente de
aceite. Juego de taqués. El juego entre el empujador y la leva o
entre la cola del vástago de la válvula y el balancín.
LETRA
K
K-Jetronic: Sistema de inyección continua de combustible, precursor
de la inyección moderna (KE-Jetronic y sus muchas variedades). La
evolución se ha producido en el campo del controlador (ahora es
eléctrica) y en el calculador (ya incorporan todas las inyecciones
sonda lambda).
Keyless-go: Del inglés "marcha sin llave". Una tarjeta electrónica
-del tamaño de una de crédito, algo más gruesa- permite a su
portador abrir la puerta y poner en marcha el coche, sin más
operación que tirar de la empuñadura para abrir y pulsar un botón
para arrancar. Este sencillo acto esconde múltiples acciones en
centésimas de segundo. En cuanto se toca el pomo de la puerta, el
coche emite una señal codificada de radio. El sistema espera que, en
su inmediata proximidad, exista una tarjeta electrónica normalmente,
en el bolsillo del conductor que recibe el mensaje y devuelve
también una clave. Si el coche reconoce el código, el cierre
centralizado desenclava los seguros. Todo se produce a tal velocidad
que parece instantáneo. El mismo procedimiento de reconocimiento
funciona para el arranque del motor. Se pulsa un botón, contacto, se
vuelve a pulsar, arranque. Así de simple.¿Que alguien intenta abrir
otra puerta antes que el conductor? No se abrirá, sólo obedecerá la
puerta cercana al portador de la tarjeta. ¿Qué dejamos al
aparcacoches llevarlo al aparcamiento? El motor sigue en marcha
aunque nos alejemos con la tarjeta, pero una vez que se apague, no
volverá a arrancar sin su conversación electrónica con la tarjeta.
La tarjeta almacena todas aquellas preferencias del conductor, de
manera que automáticamente podría reubicar la posición del volante,
asientos, espejos y cualquier otra funcionalidad de la que disponga
el coche.
Kick down: Proceso que se produce en las cajas de cambio automático
consistente en reducir una o dos marchas cuando el conductor acelera
sin necesidad de accionar la palanca de cambio. Disminuye los
tiempos de aceleración y permite aprovechar la plena potencia del
motor. Una vez alcanzada la velocidad deseada, el propio cambio
recupera la marcha superior.
Kit Kar: Coches de rallys con tracción delantera y motor 1.6 c.c.
Kilogramo (Kg): En el sistema métrico, una unidad de fuerza y masa.
Kilómetro (Km): En el sistema métrico, una unidad de medida de
longitud igual a 1000 metros.
Kilometraje: Cantidad de kilómetros recorridos.
Kilometraje de la gasolina: Cantidad de gasolina consumida por cada
100 kilómetros recorridos.
Kilovatio (Kw): Una unidad de potencia del sistema internacional,
igual a aproximadamente 1,36 C.V. o HP.
Kilovoltio: Unidad de alta tensión empleada para medir la tensión de
ionización de los sistemas de encendido, equivalente a 1000 voltios.
Knock sensor: Con este término inglés definimos al captador de
picado en el motor.
LETRA
L
Lámparas LED: Lámparas que se iluminan en lugar de con bombillas
tradicionales con elementos semiconductores que se encienden con
extrema rapidez. Este sistema se comenzó aplicando a la tercera luz
de freno, aunque ya comienza a verse en pilotos traseros, tanto de
frenado como de posición. La tecnolgía LED (Light Emitting Diode),
no necesita el tiempo de respuesta del calentamiento de la
resistencia de una bombilla tradicional.
Launch Control: Sistema de BMW que permite alcanzar la velocidad
punta con la máxima aceleración a través de un cambio secuencial que
realiza los cambios de marcha automáticamente y justo antes del
corte de encendido del motor.
Llanta: Corona de la rueda sobre la que se aplica el neumático.
Llave dinamométrica (de torsión o salto): Una llave especial con
cuadrante y aguja indicadora, que le señala el par de apriete en da
N. m o fuerza por brazo de palanca que desarrolla al apretar una
tuerca o tornillo. Siempre debería emplearse en los trabajos del
motor, la suspensión y los frenos, cuando se aprietan las tuercas de
las ruedas o cuando no quiere arriesgarse a romper un tornillo o a
pasar una rosca.
Luces de xenón: Estas luces sustituyen las tradicionales bombillas
de filamento incandescente por lámparas de descarga de gas. En una
mínima ampolla se general un arco de luz eléctrico permanente. Este
sistema consume menos energía y desarrolla mayor luminosidad. El
color azulado de la luz que genera se asemeja más a la luz natural
diurna. Además al ser de mínimas dimensiones, mejora las propiedades
ópticas en el diseño del faro.
Luz de cola: Luz permanente de baja intensidad utilizada en la parte
trasera de un vehículo.
Luz de control del motor (check engine light): Una luz de aviso que
se enciende si el sistema de control electrónico del motor detecta
un problema de funcionamiento del motor o de emisión. También se
llama lampara indicadora de mal función en ingles” malfunction
indicator lamp” (MIL). Para determinar la naturaleza del problema,
se debe acceder al enchufe de diagnosis de la computadora para leer
los códigos de fallos.
Luz de frenos: La luz en la parte posterior del vehículo que indica
que el conductor está aplicando un freno.
Luz de marcha atrás: Un juego de luces en la parte trasera del
vehículo que se encienden cuando se introduce la marcha atrás.
Luz de neón: Luces utilizadas como adorno en el mundo del tunning
son lamparas fluorescente que emiten luces de colores azules verdes
rosas etc.
Luz del salpicadero: Las luces que iluminan los indicadores del
tablero de instrumentos cuando se enciende el alumbrado,
generalmente tienen un reóstato de ajuste de la intensidad de
brillo.
Luz de techo: Una luz montada en el interior del coche que se
enciende cuando se abre la puerta.
LETRA
M
M Track Mode: Modalidad del sistema electrónico de control de
tracción en BMW enfocado al uso en competición. Este sistema que se
puede activar de forma voluntaria en un M3 CSL, hace que el DSC se
active sólo al límite máximo.
Mangueta: Son los ejes sobre los que giran las ruedas.
Manguito Masa: Cualquier zona metálica del coche, motor o carrocería
que va en contacto con el polo negativo de la batería.
MMS (M Mobility System): Sistema de reparación de pinchazos de BMW.
Especial para los vehículos deportivos "M", se trata de un sistema a
base de un compresor con un líquido especial que se insufla en el
neumático pinchado reparando este y devolviendo una presión correcta
al mismo. Con este aparato se gana espacio y ligereza en el coche.
Motor con cilindros en Línea: En este motor los cilindros están
colocados uno a continuación de otro, a mas cilindros el
funcionamiento del motor será mas regular.
Motor con cilindros en V: Esta formado por dos bloques de cilindros
en línea formando una V, siendo mas uniforme su ciclo de trabajo que
en los motores en línea.
Motor con cilindros Opuestos o Motor Boxer: Estos motores tienen los
cilindros horizontales en bloques opuestos, separados por el
cigüeñal.
Motor de arranque: Es el encargado de proporcionar al motor del
automóvil los primeros giros para que posteriormente pueda seguir
girando por si solo. (Es un motor eléctrico que se alimenta de la
batería del automóvil)
MPV (Multi Purpose Vehícle): Vehículos de tipo recreacional, de
diverso uso; además del destinado al transporte enfocados al ocio y
actividades deportivas y familiares. Son vehículos polivalentes pero
en gran medida caracterizados por mucho espacio interior y
tracciones 4x4.
MSR: Sistema de regulación del efecto arrastre del motor del grupo
VAG, que ajusta el par motor al circular sobre calzadas deslizantes
durante frenadas bruscas, evitando el patinado de las ruedas por el
efecto decelerador del motor. En 2002 lo incorpora también el Alfa
156.
Muelles: Son los elementos que recogen directamente la irregularidad
del terreno, absorbiendola en forma de deformación, tienen buenas
propiedades elásticas pero no absorben bien la energía mecánica
tendiendo a deformarse indefinidamente, mientras no haya ningún
sistema que lo impida (amortiguador).
Multiplexado: Sistema de conexión de los diferentes elementos
eléctricos del automóvil. Este sistema se caracteriza por que a
través de ellos se envía información de forma digital, como si se
tratase de un ordenador a otro. Las distintas terminales de los
elementos traducen esta información para funcionar. Así los
distintos elementos se vuelven interactivos entre ellos, y
organizados por un procesador central pueden actuar en combinación.
Sensores de distintos tipos unidos a este tipo de cableado completan
un sistema de conexiones de la era digital que reduce
significativamente el número de cables y aumenta el poder de
comunicación y programación de todos los elementos.
LETRA
N
NATS: Sistema anti-robo e inmovilizador del vehículo de la marca
Nissan.
NBA Nissan Brake Assit: Sistema de Nissan para frenado de emergencia
que se activa al entrar en funcionamiento el ABS. Su función es la
de mantener la máxima fuerza de frenado mientras exista un mínimo de
presión en el freno, de tal manera que se apure al máximo la
potencia de frenada según las condiciones. El sistema detecta cuando
se quiere dejar de frenar, devolviendo el control al conductor. Esto
es útil pues premite frenadas de carácter deportivo, en contra de
otros sistemas de este tipo que al entrar en funcionamiento terminan
parando el coche sino se deja de presionar totalmente el freno.
NDIS Nissan Direct Ignition System: Sistema de Nissan de encendido
directo para motores de gasolina.
Negativo: Uno de los dos terminales de un dispositivo eléctrico de
corriente continua.
Neumática: Es la rama de la física que estudia las propiedades
mecánicas del aire, como presión, temperatura, elasticidad, etc.
Neumático: Conjunto de cubierta con banda de rodadura (con o sin
cámara de aire) que se monta en una rueda para proporcionar el
contacto amortiguado y la adherencia sobre la calzada para la
tracción y para el frenado.
Neumático diagonal: Neumático en que los pliegues de la carcasa
están colocados diagonalmente con respecto al hilo cruzándose en un
ángulo de aproximadamente 30 a 40º.
Neumático radial: Un tipo de neumático más moderno en el que los
pliegues de refuerzo de la carcasa están dispuestos de lado a lado.
Esto hace la cubierta más flexible, lo cual reduce la resistencia a
la rodadura para mejorar el consumo. Una cubierta radial puede ser
identificada buscando la letra “R” en un flanco junto con el tamaño.
Neumático sin cámara: Un neumático que retiene el aire sin el uso de
una cámara.
Neutro: Cualidad de la dirección de un vehículo que responde
previsiblemente al movimiento del volante cuando se toman las curvas
y no ni es sobrevirador ni subvirador.
Nitrógeno (N): Un gas incoloro, insípido e inodoro que constituye el
78 % del aire en volumen.
Nivel del flotador: Posición del flotador en que la válvula de aguja
cierra el paso de combustible a la cuba del carburador, para evitar
que sea entregado más combustible.
NO: Abreviatura de óxidos de nitrógeno.
Norma VDA: Norma adoptada por la industria alemana del automóvil por
la que se calcula el volumen de carga utilizando cubos de forma y
tamaño normalizado (longitud de los lados: 200 x 100 x 50 mm).
Normas de emisión: Niveles permisibles de emisión prescritos por la
legislación estatal.
NSB: Sistema de la marca BMW que analiza si un tren tiene más
adherencia que otro en una frenada, para pasar la mayor fuerza
posible hasta el límite de adherencia como antes al otro tren. Es un
subsistema del DBC.
Núcleo temporizador: Pieza polar rotativa generadora de impulsos de
inducción en el distribuidor para activar el amplificador.
Número de identificación vehículo (VIN): Es el número de serie del
vehículo. Se encuentra estampado en una placa pequeña remachada a la
carrocería en el vano del motor; también puede estar sobre el motor
o en la caja de cambios. Cuando se solicitan piezas de recambio es
necesario referirse al número de identificación del vehículo.
NVCS Nissan Valve Timing Control System: Sistema de Nissan que
gestiona la admisión del motor de forma variable.
LETRA
O
OBD II: Diagnostico abordo II es la segunda generación de sistemas
de diagnostico de emisiones requerido en los vehículos más modernos
. El sistema OBD II controla las emisiones del vehículo, e ilumina
una lámpara de chequeo del motor o “lampara indicadora de
funcionamiento defectuoso (MIL)” si detecta un problema que causa
emisiones que exceden en un 50% los límites legales. El sistema OBD
II también almacena los códigos de avería en memoria para ayudar a
los técnicos a diagnosticar la causa de los problemas de emisión.
Los sistemas OBD II tienen enchufes normalizados de 16 conexiones
para la toma de diagnosis.
Octanaje: Hace referencia a la capacidad antidetonante que tiene la
gasolina. Cuanto mayor sea el octanaje mayor es la capacidad
antidetonante. Los combustibles de automoción con mucho poder
calorífico específico precisan elevados índices de octanaje para no
autodetonar en las cámaras de combustión por compresión, en vez de
hacerlo por explosión que es su objetivo.
Octano mecánico: Necesidad de octano en un motor, según el diseño
mecánico, forma y relación de sus partes componentes.
Odómetro: Medidor que indica la distancia total recorrida por un
vehículo, en kilómetros; está situado ordinariamente en el medidor
de velocidad (velocímetro).
OEM: Término muy utilizado últimamente. Se refiere a los fabricantes
de equipo original (Original Equipment Manufacturer) y también, por
extensión, a los procesos e incluso características de los
elementos, sistemas o conjuntos. Un vehículo en rojo OEM es un
vehículo que de origen fue acabado en ese color. Lo mismo se puede
decir de las medidas de los neumáticos (OEM 173-SR 13), los asientos
(OEM piel/calefactado), etc...
Offset: La distancia de la brida de apoyo de la llanta con respecto
a al centro de la garganta. Si el apoyo está más cerca del fondo de
la rueda, la llanta tiene offset “negativo”. Si está más cerca de la
cara exterior de la rueda, entonces tiene offset “positivo”. La
mayoría de los coches con tracción delantera tienen offset positivo.
Óhmetro: Instrumento utilizado para medir la resistencia eléctrica.
Ohmio: Unidad de resistencia eléctrica.
Orden de encendido: Es la forma en la que se produce el encendido en
los motores policilindricos, el mas habitual en motores de cuatro
cilindros en línea es 1-3-4-2.
Orificios de pulverización: Las aperturas en el extremo de la tobera
a través de los cuales el gasoil es pulverizado en el interior de la
cámara.
Osciloscopio: Un voltímetro de alta velocidad que muestra
visualmente las variaciones de tensión (o de intensidad) en un tubo
de imagen como los de televisión. Utilizado para verificar las
tensiones de entrada y de salida de los sistemas electrónicos, en
especial de encendido del motor, sistemas de carga y los sistemas de
inyección de combustible.
Otto, Nicolás: Inventor del motor de cuatro tiempos de encendido por
chispa.
Óxidos de nitrógeno (NOx): Compuesto químico de nitrógeno y oxígeno;
la x es una notación para las dos combinaciones que se forman en el
interior del motor. Los NOx se forman en las cámaras del motor por
la unión del N y O del aire cuando la temperatura y la presión son
altas durante el proceso de la combustión. Es muy irritante y cuando
se combinan con hidrocarburos en presencia de la luz solar, forman
«smog». La válvula de EGR y el catalizador reductor (de tres vías)
son dispositivos empleados para reducir las emisiones de NOx en los
motores de modelos más modernos.
Oxígeno (O): Elemento gaseoso incoloro, insípido e inodoro que
constituye aproximadamente el 21 % del aire. Capaz de combinarse
rápidamente con todos los elementos excepto los gases inertes en el
proceso de oxidación llamado combustión. Se combina muy lentamente
con muchos metales en el proceso de oxidación llamado herrumbre.
LETRA
P
Palier ó semi-transmisión: Semi-eje que transmite el giro de la caja
de cambios o de un diferencial a las ruedas.
Par: Es el esfuerzo de giro.
Parabrisas atérmico: Este tipo de parabrisas incorpora una fina
lámina de oxido metálico entre las laminas de vidrio, la cual
refleja la radiación invisible de rayos infrarrojos, reduciendo la
temperatura en el interior del vehículo en hasta 10 grados.
Parktronic: Sistema de Mercedes para asistencia en maniobras.
Consiste en un sistema sonoro y gráfico que informa de la distancia
a la que se encuentran los objetos por delante y detrás del coche.
PASM (Porsche Active Suspension Management): Sistema de
amortiguación variable de Porsche (Cayenne) que electrónicamente
ajusta la dureza de los amortiguadores en regulación contínua y de
forma individual, en función de las condiciones de la superficie y
la forma de conducción. Este sistema permite regulaciones
preprogramadas a elegir por el conductor.
Pastillas: Son las piezas encargadas de detener el vehículo por
fricción abrazando el disco, es su superficie estan compuestas de
ferodo.
PAX: Sistema de neumáticos de Michelin que permite rodar hasta 200
km con un neumático deshinchado a una velocidad máxima de 80 km/h.
Se basa en 4 elementos. Una llanta especial, un apoyo interior en
elastómero, sistema de control de presión y un neumático de
dimensiones especiales que no permite el desllantado.
Pedales Retráctiles: Pedales que se desenganchan automáticamente a
un nivel de impacto predeterminado para proteger de daños los pies y
la parte baja de las piernas del conductor en caso de colisión.
Peso en OM: Orden de Marcha norma UE. Expresado en kilogramos, es el
peso del coche con depósito al 80% de capacidad y un peso añadido de
68 kg como conductor.
Peso en vacío (N. DIN): Es el peso del coche con depósitos llenos
pero sin ninguna carga adicional.
Pie izquierdo: Tecnica que utilizan los pilotos para que el coches
sobrevire, consiste en frenar con el pie izquierdo mientras aceleras
con el derecho, por ejemplo en un coche de tracción delantera al
acelerar y frenar al mismo tiempo el eje delantero no se bloquea por
ser las ruedas motrices y las traseras se bloquean derrapando y
sobrevirando el coche, esta técnica también se puede realizar
acelerando y frenando a la vez solo con el pie derecho (punta
talon).
Pilotos tipo Lexus: Pilotos traseros que se utilizan en el mundo
tunning, imitan a los pilotos originales de los Lexus, tienen la
peculiaridad de ser mas blancos y transparentes que los de serie en
los demas coches que sueles ser mas rojos y naranjas.
Pistones: Es el elemento que situado en el interior del cilindro y
unido a la viela mediante un bulón, recibe la fuerza de expansión de
los gases provenientes de la combustión, desplazándose a lo largo de
las paredes del cilindro, con un movimiento lineal alternativo.
Tiene forma cilíndrica y esta formado por una Cabeza (en donde hay
practicadas unas ranuras que alojan los segmentos que aseguran la
estanqueidad de la cámara) y una Falda (con un taladro donde se
aloja el bulón).
Pivote: Es el eje direccional de cada una de las ruedas delanteras.
Tiene la función de unir la mangeta con el eje delantero del las
ruedas.
Polea: Rueda de canto acanalado movil sobre su eje, por la que corre
una correa.
Potencia: La potencia o potencia al frenado se mide en caballos "CV"
o en kiloVatios "KW" (1CV=0,736KW)
PSM (Porsche Stability Management): Sistema de control dinámico de
tracción de Porsche. Detecta el desviación sobre la trayectoria y
frena de forma selectiva cada rueda, si esto no es suficiente reduce
el giro del motor a través del sistema de gestión.
PTM (Porsche Traction Management): Sistema activo de control
electrónico que proporciona el balance adecuado para la estabilidad
de marcha, tanto en súbitos cambios de carril a alta velocidad o
cuando se conduce sobre hielo o nieve. Este sistema trabaja en
combinación con el PSM.
Punta-tacon: Expresión del lenguaje automóvilístico que indica una
maniobra particular de tipo deportivo. La maniobra se efectúa
pisando el pedal de freno con la punta del pie derecho y el
acelerador con el tacón del mismo pie. Cuando el pedal del
acelerador es de tipo suspendido (articulado por arriba) la maniobra
se realiza apretando el freno con la punta del zapato y el
acelerador con la parte derecha de la suela. con esto se consigue
tener el pie libre para el embrague.
Purgar: Operacion que se realiza para eliminar las burbujas de aire
que pueden formarse en los circuitos hidraulicos ej: el de freno
PWM (Pulse Width Modulation – Amplia Modulación): La salida de aire
del ventilador interno del sistema de aire acondicionado (Opel
Vectra 2002), está regulada electrónicamente, en vez de la habitual
resistencia lineal, lo que evita pérdidas de energía.
LETRA
Q
Q-JET: Carburador de cuatro tiempos que hizo las delicias de
nuestros padres. En algunos vehículos, como el Mini Couper 1300,
este carburador, también llamado Rochester QuadraJet, era casi más
grande que el propio motor. Para calibrar semejante maquinaria (ocho
chiclés de alta, ocho chiclés de baja, cuatro palomillas, varios
depresores, piscinas de retorno, ajustadores de relentí, infinidad
de varillas, tornillos de ajuste, etc) hacía falta ser un verdadero
iluminado o un iniciado en complejidades abstractas. La cúspide de
esta tecnología se alcanzó en los últimos modelos de carros
americanos impulsados por alimentación atmosférica y motores de
ocho, dieciséis y veinticuatro cilindros que montaban baterías
lineales de varios carburadores, cada uno de ellos de cuatro
cuerpos. La complejidad mecánica de aquello era tal que cuando se
desajustaban el consumo se disparaba por encima de los cien litros
de gasolina y nadie en el mundo podía volver a ajustarlos.
Quad: Un quad es un vehículo de 4 ruedas y manillar, parecido a una
moto. El quad procede de los primeros triciclos o hart-trick, los
cuales disponían de dos ruedas traseras y una delantera, con los
consecuentes problemas de estabilidad y de seguridad. Los ATV/QUADS
son vehículos muy especiales por su rendimiento, fiabilidad y
respuesta a distintas exigencias de diferentes tipos de usuarios.
Potencia, agilidad y resistencia son algunas de las principales
cualidades de estas máquinas usadas para el ocio, la aventura, las
vacaciones y el tiempo libre en general. Los ATV/QUADS son
multifuncionales, en cuanto a sus prestaciones y pueden vérseles
tanto trepar por un angosto camino hacia una cumbre, como circular
junto al mar, cruzando un arroyo, atravesando un frondoso bosque o
remolcando una moto de agua. La ligereza y fiabilidad de estos
vehículos los hacen capaces de superar terrenos donde otros
vehículos no deben adentrarse o no pueden hacerlo. Un potente par
motor, una flexible combinación de la caja de cambios automática son
características deseables para este tipo de vehículos.
Quatro: Término que se refiere a un sistema de propulsión permanente
en las cuatro ruedas. Fue ideado por Audi (los famosos Audi Quatro)
y actualmente esta superado.
Quemacocos: Termino informal utilizado en Honduras, México y en
algunos países de Centroamérica para describir de forma amistosa al
techo solar en los automóviles.
Quemador de escape: Un dispositivo que inyecta aire el colector de
escape caliente para la combustión completa de los hidrocarburos y
CO contenidos en los gases de escape de algunos motores.
LETRA
R
Radiador: Dispositivo de varios elementos huecos que sirve para
enfriar el agua de refrigeración de un motor.
Radiador taponado: La acumulación de óxido y partículas de la
corrosión en las láminas de agua del radiador que causan una
restricción el flujo de refrigerante. Esta disminución del flujo
causa que el motor se sobrecaliente. Radiador de aceite. Un pequeño
radiador que quita el calor del aceite para mantenerlo a la
temperatura de funcionamiento (87ºC). Radiador de láminas de agua.
Un tipo de radiador constituido por láminas metálicas anchas, con
aletas montadas formando ondulaciones soldadas entre las láminas.
Radiador de la calefacción. Un inter cambiador de calor agua y el
aire que proporciona calor a la corriente de aire del compartimento
de pasajeros. El refrigerante caliente proveniente del motor circula
a través de los tubos en el radiador.
Radio de giro: El radio de del circulo más pequeño conque un
vehículo puede completar un giro en U. El radio de giro depende de
la batalla del vehículo (los vehículos más largos necesitan
generalmente más espacio para girar), y del ángulo máximo de la
dirección. Radio de rodadura. Es la distancia entre la intersección
sobre el terreno del eje de los pivotes y la recta que pasa por el
centro de la huella. Si la intersección sobre el terreno está hacia
dentro; el radio es positivo, si está hacia fuera es negativo. Los
camiones y vehículos con propulsión trasera generalmente tienen un
radio de giro positivo mientras que los coches de tracción delantera
suelen tener un radio nulo o negativo porque tienen un ángulo de
salida (SAI) o inclinación del pivote mayor. El empleo de
separadores o de ruedas de diferente Offset que las del fabricante
pueden alterar el radio de rodadura.
Ralenti: Marcha de un motor con el mínimo de mezcla de aire y
combustible (sin pisar el acelerador y con el vehículo parado).
Ralentí duro: La condición de un motor que cuando gira en ralentí
sacude o vibra más de lo normal.
RDS (Radio Data System): Sistema decodificador de Datos por Radio,
los sintonizadores de radio equipados con este decodificador pueden
recibir información digital, como el nombre de las emisoras o
mensajes del Canal de mensajes de Tráfico.
Recalentar: Calentar excesivamente, también, ponerse excesivamente
caliente.
Regulador de corriente: Sirve para mantener constante la tensión e
intensidad de la corriente proporcionada por la dinamo o el
alternador.
Retrovisores tipo M: Retrovisores utilizados en el mundo tunning,
estos retrovisores sujetan el espejo por medio de dos pequeños
cuellos en vez de uno grande, se les llama tipo M por que los
modelos BMW "M" llevan unos parecidos.
Reposacabezas activos: Sistema de seguridad que reduce el riesgo de
daños cervicales en una colisión por detrás. En caso de impacto, con
la presión del cuerpo sobre el asiento el sistema presiona la
palanca situada en el respaldo del asiento, el cual levanta y
adelanta el reposacabezas. Protege, por tanto, antes a la cabeza en
su movimiento de retroceso.
Retrovisores electrocrómicos: Espejos retrovisores que se oscurecen
de forma automática para evitar el deslumbramiento del conductor por
los coches que circulan detrás.
Rigidez torsional: Es la resistencia de la carrocería a la torsión
sobre su eje longitudinal.
rpm: Revoluciones por minuto del motor.
RSC: Sistema (Volvo) activo de aumento de estabilidad que contribuye
a a reducir el riesgo de vuelco de un vehículo. El sistema utiliza
un giro-sensor que registra la velocidad y el ángulo de los giros
del coche. Con esta información se calcula de forma instantánea el
ángulo terminal y pone en funcionamiento si es necesario los
sistemas de control de estabilidad (DSTC de Volvo), que frenan la o
las ruedas necesarias e incluso reduce la potencia del motor.
Ruptor o platinos: Es el aparato para interrupir la tensión del
arrollamiento primario de la bobina, para que así esta no produzca
alta tensión.
LETRA
S
S.A.F.E: Sistema de frenado de emergencia de Renault que detecta la
presión violenta en una situación de emergencia y activa la máxima
presión hasta el umbral de activación del ABS para para el vehículo
en el menor espacio posible.
Segmentos: Aros metálicos, elásticos que impiden la fuga de gases
hacia la parte inferior del cilindro.
Sensor AQS (Air Quality Sensor): Sensor de calidad del aire de Opel.
Parte del sistema del control de climatización, este sensor detecta
– a través de reacciones químicas en su superficie – vapores de
combustible, por ejemplo, y activa automáticamente la recirculación
de aire. Añade aire fresco durante un tiempo al interior del
vehículo en el caso de que éste muestre una calidad inferior a la
del aire exterior.
Sensol solar: Sensor que detecta la radiación del sol
transmitiendolo al sistema de climatización.
Servofreno: Sirve para reducir el esfuerzo que el conductor debe
aplicar para los elementos frenantes multiplicando la fuerza con el
motor en marcha. El sistema mas corriente aprovecha la depresión o
vacio del colector de admisión en motores de gasolina, mietras que
en los diesel utilizan una bomba de vacio, otros tipos pueden ser
hidraulicos, eléctricos, o de aire comprimido.
Silencioso, silenciador: Elemento del tubo de escape que sirve para
reducir el ruido procedente del choque de los gases del motor con el
aire exterior.
Silent Block: Anillos de caucho, por ejemplo los que sujetan el tubo
de escape.
Sincronizador: Dispositivo montado en la caja de cambios mediante el
cual los piñones antes de engranar, igualan sus velocidades entre si
por medio de unos conos.
SIPS: Sistema patentado por Volvo de protección contra impactos
laterales, que absorbela energía del coche mediante deformación
programada minimizando los riesgos de aplastamiento.
SIPSBAG: Airbags laterales de Volvo.
Sisga: Cable metálico que transmite un movimiento circular,
normalmente empleado para el cuentakilómetros procedente de la caja
de marchas.
Sistemas de control de estabilidad: Según las marcas se les conoce
por distintas siglas (ESP, DSTC ...). En general, salvando las
particularidades de funcionamiento de cada uno, son sistemas que
detectan a través de sensores en el vehículo, el giro, velocidad,
frenado, pérdida de tracción, etc, de cada rueda y evita la
desviación de la trayectoria, bien por subviraje o sobreviraje.
Slick: Expresión inglesa adoptada universalmente en el lenguaje
técnico para indicar los neumáticos de competición dotados de bandas
de rodadura lisas.
Sobreviraje: Efecto producido cuando un coche gira más de lo que se
espera produciendo una desviación de la treyectoria. Este
sobreviraje exajerado puede considerarse como un derrape en curva
que debe corregirse girando la dirección en el sentido que la parte
trasera está sobrevirando. Es decir en una curva a derechas el coche
si no es corregido puede terminar cruzado con el morro cerca de la
cuneta interior, el giro de volante a la inversa del sentido de la
curva, hecho en su momento puede impedir que el subreviraje termine
en el llamado "trompo". El sobreviraje se produce cuando el tren
delantero tiene más agarre que el trasero y la inercia del giro hace
que el coche se gire en exceso. Los casos más típicos de sobreviraje
son acelerar más de la cuenta en pleno giro con un tracción trasera
o frenar hasta el principio de bloqueo de las ruedas traseras, cosa
más fácil de lo que parece al cargarse el peso hacia adelante. El
sobreviraje voluntario es una técnica de conducción deportiva para
forzar el giro en una curva muy cerrada o anticipar la entrada del
morro para acortar tiempo en la colocación del coche a la salida (lo
del freno de mano vamos).
Starter: Circuito independiente encargado de aumentar la cantidad de
carburante respecto la de aire.
Subviraje: Efecto producido al encontrarnos en un giro con que el
tren delantero tiene menos agarre que el trasero. Al igual que el
sobreviraje, pero inversamente, el coche trata de no seguir la
trayectoria de la dirección abriéndose en la curva. Es decir el
vehículo se abre sin tomar la curva o gira de menos en ella. En un
tracción delantera, si el subviraje es suave la solución es igualar
la velocidad de giro de las ruedas con la carretera levantando el
pie del acelerador (evitando la pérdida de tracción que puede estar
ocurriendo) o pisando un poco más. Esto último es más habital en
suelos mojado en curvas muy abiertas, donde por precaución el
conductor novel levanta el pié del acelerador y se produce un
subviraje por inercia y que simplemente manteniendo el giro
progresivo de las ruedas se hubiera evitado. La corrección de un
subviraje es complicada de neutralizar, sólo hay que tratar de que
no se porduzca lo antes posible, en un caso límite se puede provocar
un sobre viraje.
Subwofer o Subgrabe: Altavoz que reproduce solo sonidos graves, de
baja frecuencia, por debajo de los 200Hz
Supresor del catalizador: Elemento que suprime el catalizador,
(normalmente un tubo vacío) para sacar algo mas de potencia.
Surtidor o Gicler: Tubo por donde pasa la gasolina. El surtido pone
en comunicación la cuba con el conucto de aire para efectuar la
mezcla.
Suspensión: Es el conjunto de elementos que se colocan entre las
ruedas y la carrocería de un vehículo que sirven para absorber las
irregularidades del terreno. La suspensión está formada por un
elemento elástico (muelle, ballesta, aire) y un elemento frenante
(amortiguador de aceite).
Suspensión Mac pherson Consta de un brazo o trapecio unico tirante
diagonal y de un soporte telescopico en cada rueda delantera, muy
utilizada actualmente.
Suspensión por trapecio articulado: Consta de dos brazos
triangulares o trapecios que se articulan por su base a la
carrocería, y de la suspensión a los vertices de los brazos o
trapecios y los dos vertices de los trapecios van unidos al pivote
mediante rotulas.
SUV (Sport Utility Vehícle): Denominación dada a un tipo de coche,
que como su nombre inglés indica es un coche de uso deportivo. Pero
no en el sentido rácing, sino en el sentido del ocio de su dueño.
Son vehículos como el Subaru Forester, BMW X5, Volvo XC90 o el
Porsche Cayenne, que permiten una utilización como turismo y como
todoterreno no de máxima intensidad.
Swirl: Efecto aerodinámico producido en el interior del cilindro de
un motor térmico. Es un movimiento del aire en forma toroidal, o sea
circular sobre el eje horizontal con un efecto perpendicular. Este
efecto optimiza el llenado y evacuación de los cilindros, y las
piezas que infuyen en el están diseñadas para ello.
LETRA
T
Tambor (freno de): Consta de un tambor en el cual dentro de el van
las zapatas que son las encargadas de frenar mediante su expansión.
Tapa de Balancines: Es la pieza fijada a la parte superior de la
culata intercalando una junta de estanqueidad cuya misión es la de
tapar los elementos de la distribución situados sobre la culata
(muelles, válvulas, balancines, árbol de lebas...).
Taqués: Se tratan de elementos de la distribución interpuestos entre
la leva y la válvula (árbol de levas en culata) o entre la leva y la
varilla empujadora (árbol de levas en bloque). Actualmente se
utilizan mucho los taques hidraulicos por que carecen de reglajes.
TDI: Turbo Diesel de Inyección directa.
TDDI: Turbo Diesel de Inyección directa.
Termocontacto: Es un interruptor accionado por el liquido
refrigerante, se encuentra situado a la salida del liquido
refrigerante del radiador, da la orden de puesta en marcha y parada
de el electroventilador.
Termostato: Es una válvula que impide el paso de liquido
refrigerante para que el motor se caliente mas rapidamente, a medida
que el motor se calienta el termostato va permitiendo el paso de
liquido refrigerante, el termostato esta generalmente situado a la
salida del liquido refrigerante de la culata hacia el radiador. La
temperatura que ha de alcanzar el agua para un rendimiento óptimo es
de unos 90ºC.
TMC (Traffic Message Channel): Canal de Mensajes de Tráfico. Los
mensajes de tráfico se reciben en los sintonizadores compatibles con
este canal a través del sistema RDS y son mostrados en la pantalla o
guardados, pudiéndose leer posteriormente. Son la base para los
sistemas de guía de ruta dinámica con sistemas de navegación.
TOD: Sistema de tracción inteligente de Isuzu. Este sistema es el
encargado de controlar la tracción de forma automática,
repartiendola de forma inteligente según el terreno y conducción,
con un reparto máximo del 50% a cada eje si fuese necesario. En
condiciones óptimas de adherencia la tracción inicial es trasera. Es
un sistema pensado para el cambio automático.
Torretas: Parte del la carrocería donde se apolla la suspensión.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Sistema de Control de la
Presión de los Neumáticos de Opel. Este sistema controla la presión
de los neumáticos utilizando sensores en el interior de las válvulas
y activando un aviso si hay una pérdida de presión.
Tracción integral: Tracción a las cuatro ruedas.
Trapecio: Son unos brazos normalmente triangulares que se articulan
por su base a la carrocería y por su vértice a los brazos del pibote
y mangueta, los cuales soportan la rueda.
Tunning Se le llama tunning o tuning a la practica de la
personalización de un vehículo, como por ejemplo poner faldones,
alerones, volante pedales y pomo deportivos, pintura de colores
llamativos, luces de neon, pilotos tipo Lexux, retrovisores tipo M,
pegatinas, baquet, filtro de aire deportivo, chip...
TRC: Sistema de control de tracción de Lexus.
Transmisión: Eje que transmite el giro de la caja de cambios a las
ruedas. En los coches de tracción trasera y motor delantero esta se
compone de un eje primario que ataca un diferencial trasero que
reparte el giro mediante semi-transmisiones iguales o palieres a las
ruedas. En los coches de tracción delantera los semiejes ó
semi-transmisiones, normalmente desiguales, salen directamente del
cambio a las ruedas. En los coches de motor y tracción trasera puede
aplicarse esto último. En un 4x4 la transmisión es más complicada,
normalmente con motor delantero es una combinación de tracción
delantera y trasera dependiendo siempre de la cantidad de
diferenciales de reparto.
Turbo: El Turbo utiliza una turbina que es girada por los gases que
expele el motor después de quemar el combustible, luego el aire es
pasado por un compresor dentro del turbo e introducido en la
admisión. La turbina puede girar a velocidades de hasta 150,000 RPM.
Turbocompresor de geometría variable: Elemento que mejora la
respuesta del motor. En función de su velocidad de giro unas
válvulas ajustables dirigen los gases de escape de forma diferente a
la turbina del turbocompresor.
Tweeter: Pequeño altavoz que se encarga de reproducir los sonidos
agudos.
LETRA
U
U Perno: Una pieza con forma de U y los dos extremos roscados que
une el alojamiento de un eje a una ballesta.
Unidad de control electrónico UCE: Dispositivo de estado sólido que
recibe información desde sensores o detectores v está programado
para activar varios circuitos y sistemas basándose en esa
información.
Utilitario: Categoría de vehículo atendiendo a su dimensión. Se
trata de los modelos más pequeños del mercado, con una longitud en
torno a los 3,7 metros hacia abajo.
LETRA
V
Vacío: Ausencia de aire o de toda sustancia. También el aire a una
presión más baja que la atmosférica.
Vacío del colector: Es el vacío en el colector de admisión que se
desarrolla a consecuencia del movimiento descendente de los pistones
en los cilindros con válvula de mariposa parcialmente cerrada. El
aire es arrastrado hacia el interior de los cilindros más rápido que
lo que puede ser rellenado al pasar por la mariposa. El vacío es más
alto en ralentí cuando la mariposa está cerrada y más bajo cuando la
mariposa del acelerador está totalmente abierta. El vacío se mide en
milímetros de la columna de mercurio. El vacío se emplea para operar
la válvula de EGR, para arrastrar los vapores del cárter a través de
la válvula de ventilación positiva PCV hasta el colector de
admisión, para incrementar la potencia de los frenos en los servos,
para operar las compuertas de control de muchos sistemas de A/C.
Vacuómetro: En el servicio de mantenimiento del motor, un
instrumento que mide el vacío en el colector de admisión y que,
indica así condiciones de componentes del motor.
Vagabundeo de las ruedas: Movimiento de la rueda hacia arriba y
abajo como consecuencia de un desequilibrio estático o de una
excentricidad de la cubierta.
Valvetronic: Sistema de gestión del motor de BMW que elimina la
matiposa de admisión. A través de un sistema de levas, y un gestor
eléctrico a solicitud del acelerador, la apertura de las válvulas se
regulan de menos a más para cargar de aire los cilindros, siendo la
apertura mínima cuando es así la solicitud al acelerador, como por
ejemplo al ralentí. El beneficio de este sistema se nota sobre todo
en los consumos a regímenes bajos. El primer motor en montar este
sistema ha sido el BMW Compact 316 TI en 2001.
Válvula: Mecanismo que se intercala en un conducto para regular el
paso de un líquido o gas a su través. En automoción, existen
múltiples y variadas válvulas: de admisión, de descarga, de escape
Válvula de admisión: Fundamental en un motor de explosión, es el
dispositivo encargado de dejar pasar a la mezcla a los cilindros
abriendo o cerrando los colectores de admisión. El árbol de levas es
quien los abre y los muelles de retorno de las propias válvulas
quienes lo cierran. Su "alter ego" es la válvula de escape que
efectúa la misma función con los gases procedentes de la combustión.
Es más pequeña que la de admisión, pero soporta temperaturas de
hasta 750º. Normalmente, los motores disponen de cuatro válvulas por
cilindro (dos de admisión y dos de escape), aunque existen
propulsores con tres o con cinco.
Válvula de aguja: Una pequeña válvula cónica que se puede mover
hacia dentro y hacia fuera de un asiento de válvula para cerrar o
abrir el paso a través del asiento. Utilizada para controlar el
nivel de combustible de la cuba de flotador del carburador.
Válvula de aguja y difusor variable: Carburador con una aguja móvil
que tiene un diámetro variable y un surtidor que aumenta o disminuye
el flujo de combustible de acuerdo con la abertura de la mariposa de
los gases del motor, la carga de éste y las revoluciones o la
combinación de ambos.
Válvula de alivio: Una válvula que se abre cuando se alcanza una
presión ajustada. Esto impide que la presión sea excesiva.
Válvula de cambio: En una caja de cambios automática, válvula que se
mueve para producir la variación de la relación de engranajes.
Válvula de carrete: Varilla con secciones en forma de carrete,
utilizadas para controlar el flujo de aceite en los sistemas
hidráulicos, como por ejemplo, en las cajas de cambio automáticas.
Válvula de control del calentador: Una válvula que controla la
cantidad de refrigerante que fluye a través del radiador de la
calefacción para cambiar la temperatura del interior.
Válvula de descarga: También conocida como válvula de presión o con
el vocablo inglés "wastegate". Se ubica en los turbocompresores
entre el compresor y los conductos de admisión. Su función es evitar
que se la presión del soplado del turbo sea excesiva y pueda dañar
al motor. Cuando esta supera la presión de sobrealimentación
aconsejada (normalmente entre 0,7 y 0,9 bares, aunque los turbos de
bajo soplado trabajan con presiones de entre 0,2 y 05 bares) libera
al exterior los gases del circuito cerrado.
Valvulina: Aceite muy viscoso que se emplea para lubricar la caja de
engranajes de los vehículos.
Vano motor: Espacio que se reserva en el chasis de un automóvil para
ubicar el motor. El vano motor contiene un placa con información
encriptada con el modelo, la versión, el número de identificación
del vehículo, el color de la carrocería, del interior y el tapizado,
la planta donde fue construido y el número de identificación del
motor.
Venturi: Elemento conocido como difusor y que debe su nombre a la
aceleración que sufre una corriente de aire al ser canalizada por un
estrechamiento. Precisamente, esa es la misión del Venturi: acelerar
la corriente de aire que atraviesa el carburador justo en el
instante en que pasa frente al surtidor de gasolina, provocando la
pulverización del combustible al succionarlo.
Vía: Distancia existente entre las ruedas de un mismo eje. El ancho
de vía se expresa en metros o centímetros. Se mide justo desde el
centro de cada rueda en su punto de contacto con el asfalto.
Viscodrive: También llamado diferencial viscoso. En lugar de la
tradicional mecánica de engranajes de los diferenciales utiliza
líquido y discos. Se trata de un dispositivo, ubicado en el motriz
del vehículo, que reparte la potencia transmitida por el motor a las
ruedas motrices en función de la adherencia de estas. Habitualmente
utilizado en modelos de tracción delantera, su principal virtud está
en que, en una curva, transmite más potencia a la rueda que está más
en contacto con el suelo.
Viscosidad: Resistencia de un fluido al movimiento. Varía en función
de su temperatura siendo mayor cuando la temperatura baja y menor
cuando la temperatura aumenta. En términos físicos, es la fuerza por
unidad de superficie que se opone al movimiento de dos capas de
fluido separadas en un centímetro cuando la diferencia de
velocidades entre ellas es de 1 cm/seg. Para medirlo se utiliza el
grado de viscosidad, nomenclatura técnica establecida por la Society
Automotive Engineers (SAE) estadounidense.
Volante con avance: Volante que esta mas separado del cuadro de
mandos y mas pegado al conductor, para que el piloto adopte una
postura mas eficiente a la hora de hacer una conducción deportiva.
Volante de inercia: 1. Disco metálico muy pesado que se coloca en el
extremo del cigüeñal y gira solidariamente a éste. Reduce las
vibraciones en el motor, al equilibrar los impulsos individuales de
los pistones. 2. Energía alternativa a la gasolina y gasoil, aún muy
cara, que consiste en almacenar la energía que generan rotores de
fibra de carbono que giran a 100.000 rpm. A continuación, unos
convertidores transforman el movimiento rotatorio en electricidad.
VSC: Sistema de control de estabilidad del vehículo de Lexus.
Vulcanización: Método de reparación de las cámaras de los neumáticos
mediante la aplicación de presión y calor. De este modo se logra que
el caucho termine fundiéndose. Se utiliza también para reparar la
banda de rodadura cuando se utiliza el método de recauchutado,
aunque ha entrado en desuso entre los turismos.
LETRA
W
Wankel: Llamado así en honor a su inventor, Félix Wankel, también es
conocido como motor rotativo o de pistón rodante. Consiste en un
rotor de tres caras iguales, con forma de triángulo equilátero,
ligeramente convexas, que gira orbitalmente dentro de una carcasa
especial con tres cámaras diferentes. El rotor o pistón rodante
tiene un movimiento rotatorio y otro orbital en torno al eje
central. De este modo, el espacio de las cámaras va variando en
función del giro del rotor, comprimiéndose la mezcla. Así, se
produce el ciclo de cuatro tiempos.
Wastegate: También conocida como válvula de presión o de descarga.
Se ubica en los turbocompresores entre el compresor y los conductos
de admisión. Su función es evitar que la presión del soplado del
turbo sea excesiva y pueda dañar al motor. Cuando esta supera la
presión de sobrealimentación aconsejada (normalmente entre 0,7 y 0,9
bares, aunque los turbos de bajo soplado trabajan con presiones de
entre 0,2 y 0,5 bares) libera al exterior los gases del circuito
cerrado.
WHIPS: Sistema de protección de Volvo contra latigazos cervicales.
Consiste en un reposacabeza activo que se ajusta en el momento del
impacto.
Windowbag: Una de las muchas denominaciones comerciales para las
bolsas de aire que se despliegan al lado de la cabeza de los
ocupantes para protegerlos en caso de colisión lateral.
World Rally Car (WRC): Coches del mundial de rallys con tracción a
las 4 ruedas y motor 2.0 c.c. 16V turbo.
LETRA
Z
Zapatas: Piezas de freno que por fricción frenan el vehículo rozando
dentro del tambor, en su superficie de contacto estan compuestas de
ferodo.
Zapata de freno: En frenos de tambor, piezas de metal en forma de
arco forradas con un material de fricción alta (o forros de freno)
que son presionadas contra los tambores que giran para producir la
acción de frenado. En los frenos de disco, son las piezas de metal
planas forradas con los forros que presionan contra la cara del
disco, también llamadas pastillas.
ZEV: Siglas que indican la utopía de estar ante un vehículo de
emisiones cero (Zero Emissions vehicle). Hasta el momento, lo más
cercano es el motor eléctrico. Es el vehículo con el que sueñan los
amantes del medio ambiente.
Zuncho: En un neumático, una tira plana de material, tal como fibra
de vidrio, rayón o lana de acero, colocada debajo de la banda de
rodadura alrededor de la circunferencia del neumático.
Números
4 Motion: Tracción permanente a las 4 ruedas ( Volkswagen).
4 x 4: Tracción a las cuatro ruedas.
4WD 4 Wheel Drive: Tracción a las cuatro ruedas.
Acrónimos de automoción:
AAA: adelanto apertura admisión
AAE: Adelanto apertura escape
AE: Adelanto encendido
AI: Adelanto inyeccción
ABS: Sistema anti-bloqueo de los frenos
A/C: Aire acondicionado
AC: Corriente alterna
API: American Petroleum Institute
A/T: Automática/transmisión
ATF: Fluido de la transmisión automática
AWD: Propulsión permanente en todas las ruedas
BAT: Batería
Btu: Unidad térmica británica
ºC: Grados Celsius
cc: Centímetros cúbicos
CC: Corriente continua
CA: Corriente alterna
CV: Caballo vapor
cm: Centímetros
dB: Decibelio
DOHC: Doble árbol de levas en culata
DVOM: Voltímetro y óhmetro digital
F: Fahrenheit
FWD: Tracción delantera
GND: Masa (ground)
GPKm: Gramos por kilómetro
Hg: Mercurio
IGN: Encendido
ISO: International Standards Organization
kHz: Kkilohercios
kPa: Kilopascales
Km: Kilómetro
KV: Kilovoltios
Kw: Kilovatios
L: Litros
lb. ft.: Libras pie
mm: Milímetros
ms: Milisegundos
mV: Milivoltio
Km/h: Kilómetros por hora
Nm: Newton metro
OHC: Árbol de levas en culata
OBD: Diagnóstico a bordo
PMI: Punto muerto inferior
PMS: Punto muerto superior
PPM: Partes por millón
PSI: Libras por pulgada cuadrada
RABS: Anti-bloqueo de las ruedas traseras (Ford)
RCA: Retraso en el cierre de admisión
RCE: Retraso en el cierre de escape
RPM: Revoluciones por minuto
RWAL: Antibloqueo de las ruedas traseras (GM)
RWD: Propulsión trasera
SAE: Society of Automotive Engineers
SIR: Air bag (Supplemental Inflatable Restraint)
SOHC: Un sólo árbol de levas sobre la culata
SRS: Air bag (Supplemental Restraint System)
TACH: Tacómetro
V: Voltios
Vca: Voltios en corriente alterna
Vcc: Voltios en corriente continua
VIN: Número de identificación del vehículo
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